A fost închiriată una dintre cele şase secţii de cale ferată care tranzitează Prahova
D. Constantin
Abia după cea de-a VII-a rundă a licitaţiei publice de închiriere, organizată de Compania Naţională de Căi Ferate, avem, în sfârşit, şi o veste bună. Este vorba despre faptul că, dintre cele 23 de secţii de cale ferată mai puţin circulate („neinteroperabile”), scoase la licitaţia din 23 octombrie 2014, de Bursa Română de Mărfuri Bucureşti, două au fost adjudecate, una fiind cea de pe ruta Ploieşti-Armăşeşti (în lungime de 48,1 kilometri), aparţinând Sucursalei Regionale CF Bucureşti. Cealaltă secţie adjudecată este Făurei – Urziceni ( în lungime de 67,6 kilometri), de pe raza Regionalei CF Galaţi. Acestea au fost închiriate de către firma RC-CF TRANS SRL, ai cărei administratori sunt şi proprietarii companiei feroviare de călători Regiotrans. Preţul de preluare spre închiriere a fost de 591.500 de lei, respectiv 166.500 de lei, anual. Conform precizărilor Oanei Brânzan, purtătorul de cuvânt al Companiei CFR , preluarea secţiilor adjudecate, inclusiv a serviciilor de transport feroviar public, se va face în maximum 29 de zile de la semnarea contractului. Firma câştigătoare a licitaţiei este obligată, potrivit legii, să preia şi personalul CFR sau care îşi desfăşoară activitatea pe secţia sau grupul de secţii necesar pentru asigurarea pachetului minim social la momentul închirierii – în cazul celor două secţii fiind vorba de 84 de ceferişti. Pentru secţiile de cale ferată care nu au fost închiriate ( între care figurează, aşa cum am mai scris, şi unele care tranzitează judeţul Prahova, respectiv Ploieşti Vest-Târgovişte Nord- Fieni- Pietroşiţa; Diţeşti – Gura Palăngii; I.L. Caragiale – Diţeşti – Moreni; Ploieşti Nord-Măneciu şi Câmpina – Câmpiniţia-Telega), licitaţia de închiriere se va repeta pe 25 noiembrie a.c. Ofertele se pot depune de către operatorii economici licenţiaţi în transportul feroviar pentru una sau mai multe secţii de circulaţie. Durata de valabilitate a contractului de închiriere este de patru ani, iar criteriul de atribuire va fi preţul cel mai mare. Prin închirierea infrastructurii feroviare neinteroperabile, Compania CFR respectă unul dintre angajamentele asumate în faţa organismelor internaţionale (FMI, Banca Mondială, UE), acela de a-şi reduce semnificativ cheltuielile contribuind, în acelaşi timp, la menţinerea transportului feroviar pe aceste trasee.
