Ceferiştii disponibilizaţi vor primi salarii compensatorii
În funcţie de vechimea în muncă, angajaţii de la CFR Marfă care urmează să fie disponibilizaţi vor încasa între 18 şi 24 de salarii compensatorii, a anunţat ministrul Transporturilor, Dan Şova. Acesta a precizat, totodată, că numărul celor care îşi vor pierde locurile de muncă ar putea fi mai mic de 2.500 de persoane, înaintat, iniţial, FMI.
Pe de altă parte, prin noul acord încheiat cu Ministerul Muncii, salariile angajaţilor de la CFR Călători şi Infrastructură vor creşte, în lunile următoare, cu 2,4 la sută. La CFR Marfă nu s-a putut încheia încă un astfel de acord, deoarece în cadrul acestei companii va trebui, mai întâi, să aibă loc disponibilizări.
709 milioane de euro din PIB, contribuţia jocurilor tip slot-machine
Industria jocurilor de tip slot-machine şi a pariurilor în cotă fixă au generat, în 2012, circa 709 milioane de euro din PIB-ul ţării, creând 38.500 locuri de muncă şi având o contribuţie la bugetul statului de 333 milioane de euro, sub formă de taxe şi impozite, potrivit unui studiu al companiei PwC România. Piaţa jocurilor de tip slot-machine în România era estimată, în 2012, la 400 – 450 milioane de euro. Această piaţă era compusă din trei segmente: sălile speciale (cu mai mult de 15 aparate), care generează 51 la sută din venitul brut al pieţei; barurile şi alte locaţii mici (3-5 aparate), care totalizează 33 la sută din valoarea pieţei; agenţiile de pariuri, care reprezintă 16 la sută din venitul brut al pieţei.
Potrivit studiului amintit, România se situează sub media europeană în ceea ce priveşte numărul de aparate de joc raportat la numărul populaţiei.
Motorina, în România, mai scumpă decât în Austria!
După ce Guvernul a decis introducerea, de la 1 aprilie 2014, a noii accize de 7 eurocenţi pentru un litru de carburant, companiile româneşti care efectuează transport internaţional de mărfuri sau persoane au luat decizia să se alimenteze cu benzină sau motorină exclusiv de la staţiile din străinătate, pentru a evita, pe cât posibil, creşterea tarifelor. “Analizăm traseul înainte de a pleca la drum şi alimentăm în ţara unde preţurile carburanţilor sunt cele mai mici.Camioanele noastre au instalate rezervoare foarte mari, care permit autonomii de până la 3.500 de kilometri, fapt care ne oferă posibilitatea să nu mai alimentăm din ţara noastră, ci în Austria, Slovenia, Luxemburg sau Franţa”, a declarat Ion Lixandru, vicepreşedintele Asociaţiei companiilor de logistică- ARILOG. În Austria, de pildă, care nu are rezerve de petrol, motorina este cu 14 la sută mai ieftină decât în România, ceea ce ni se pare de-a dreptul alarmant, a mai menţionat acesta.
