Cursele ilegale de masini sunt contracarate prin suplimentarea relantisoarelor
Fenomenul curselor ilegale de masini este din ce in ce mai prezent in orasul de la poalele Muscelului. Desfasurate noaptea tarziu, spre disperarea locuitorilor invecinati si bombardati, cand le e somnul mai dulce, cu o multime de decibeli insuportabili, cursele sunt organizate mai des in noptile de vara. Probabil si pentru ca, in aceasta perioada, carosabilul are o aderenta mai buna, iar tinerii teribilisti care participa la aceste curse (majoritatea, baieti de bani gata) sunt in vacanta. Cele mai multe curse sunt organizate pe arterele centrale – bulevardele Carol I si Nicolae Balcescu, dar si pe strazi adiacente – Toma Ionescu, BP Hasdeu, IH Radulescu. Mult timp, colaborarea dintre reprezentantii administratiei publice locale si cei ai Politiei Rutiere pentru stoparea sau macar limitarea fenomenului cu pricina lasa destul loc pentru mai bine. Candva, primarul Horia Tiseanu chiar si-a exprimat public nemultumirea, in aceasta privinta, declarand: “Cursele de masini reprezinta o problema constanta pe care Primaria Campina nu o poate rezolva decat cu ajutorul Politiei Municipale, institutie care are o pozitie cel putin ciudata in acest caz. Politia trateaza prea didactic problema, considerand ca o cursa inseamna doua masini care se aliniaza, un tip care da startul si un alt tip care ii cronometreaza la capatul cursei. Daca nu are toate aceste elemente, Politia considera ca nu este o cursa auto. Totusi, aceste curse ilegale de masini exista in Campina, eu le vad tot timpul, pentru ca locuiesc chiar in zona de langa troita, de unde iau startul. Bineinteles, asta se intampla noaptea tarziu, e deranjant si pentru mine si pentru vecinii mei. Vom discuta cu reprezentantii Politiei sa ia masuri impotriva celor care participa la asemenea curse, deoarece, chiar daca acestia din urma nu fac o cursa ilegala ca la carte tot incalca niste reguli de circulatie”. Conducerea executivului local a ales ca solutie montarea unor relantisoare, pentru a-i mai tempera pe vitezomanii inconstienti, actiune care a demarat in urma cu cateva luni. Seful Politiei Rutiere, comisarul Cornel Dancescu, agreeaza varianta propusa de edili, considerand ca “nu este numai dorinta Primariei, este si dorinta noastra, de aceea am propus ca sa se monteze inca opt relantisoare, in zonele unde se circula, de obicei, cu viteze mari. Este necesara montarea acestor dispozitive de calmare a traficului nu numai in zonele unde se tin curse, ci si in celelalte zone de risc din municipiu”. Colaborarea dintre Executiv si Politie se pare ca a rodit intrucatva, iar aceste roade inseamna mai putine accidente in zone considerate, pana nu de mult, “periculoase” (strazile M. Kogalniceanu, Toma Ionescu, C-tin Stere, Conductelor s.a). Relantisoarele au generat si proteste in randul conducatorilor auto impulsivi si carcotasi, unii dintre ei plangandu-se ca dispozitivele respective le distrug masinile, intrucat au dimensiuni exagerate, nu sunt la standardele europene si reprezinta, de fapt, niste modele vechi, care nu se mai folosesc in Occident. Urmarile nu s-au lasat mult asteptate si, in unele intersectii, au disparut o parte dintre modulele relantisoarelor insurubate in asfalt (foto 1). Reprezentantii celor doua institutii implicate s-au intalnit, saptamana trecuta si, motivati de numeroasele cereri ale unor localnici, au hotarat montarea a inca 10 relantisoare, dupa verificarea, impreuna cu Politia Municipala, a fiecarei locatii in parte. Avand in vedere ca practicantii curselor ilegale de masini nu pot fi amendati decat pentru tulburarea linistii publice, iar numarul agentilor de politie pentru depistarea concurentilor cu pofta de adrenalina este insuficient, factorii de decizie au hotarat, de asemenea, montarea unui relantisor in locatia preferata a soferilor teribilisti, mai exact pe B-dul Nicolae Balcescu, la trecerea de pietoni din fata blocurilor IRA (foto 2).
Adrian BRAD
