De marti, in UE,
Centura de siguranta va fi obligatorie
Utilizarea centurii de siguranta va fi obligatorie cu incepere de marti, 9 mai, in toate autocarele si microbuzele din spatiul Uniunii Europene (UE). “Sunt convins ca aceasta masura poate salva mii de vieti” si ca “va contribui la atingerea obiectivului european de a reduce la jumatate numarul persoanelor ucise pe sosea la orizontul anului 2010 in raport cu cei 50.000 de morti din 2001”, a spus ieri comisarul european pentru transporturi, Jacques Barrot. Pana in prezent, legislatia europeana prevedea obligativitatea centurii de siguranta in cazul vehiculelor cu mai putin de 3,5 tone. Marti, va intra in vigoare o directiva europeana care va extinde aceasta obligativitate la toate categoriile de vehicule echipate cu centuri de siguranta. Aceasta va presupune o schimbare, in special pentru microbuzele cu peste 9 pasageri, autocarele pentru turism si vehiculele comerciale, deoarece, pana in prezent, utilizarea centurii de siguranta pe scaunele din spate nu era obligatorie.
Senatul SUA a aprobat finantarea operatiunilor din Irak si Afganistan
Senatul SUA a adoptat un plan de cheltuieli destinate in special finantarii operatiunilor militare din Irak si Afganistan, planul totalizand 109 miliarde de dolari, in loc de 92 de miliarde cat solicitase administratia Bush. Totodata, membrii Congresului american au solicitat finantari federale pentru proiecte locale. Textul planului, adoptat de Senat cu 78 de voturi pentru si 20 impotriva, prevede alocarea a 65,7 miliarde de dolari pentru finantarea operatiunilor militare din Irak si Afganistan si aproximativ 30 de miliarde de dolari pentru refacerea zonelor afectate de cicloanele Rita si Katrina. Totodata, s-a decis deblocarea a 1,9 miliarde de dolari pentru finantarea operatiunilor de control a frontierelor.
Acord de creare a „Spatiului aerian comun european”
Uniunea Europeana, alaturi de zece tari si teritorii, dintre care sapte din Balcani, au semnat un acord privind crearea “Spatiului aerian comun european” (EAEC), se arata intr-un comunicat dat ieri publicitatii, in capitala Austriei, de Comisia Europeana. Acordul a fost semnat la Salzburg de cei 25 de ministri ai transporturilor din UE, Albania, Bosnia-Hertegovina, Bulgaria, Croatia, Islanda, Macedonia, Norvegia, Serbia-Muntenegru, Romania si de misiunea Administratiei interimare a ONU in Kosovo. “Crearea EAEC va da un nou impuls integrarii economice si politice a Europei, pentru care transporturile aeriene joaca un rol esential”, a declarat comisarul european pentru transporturi, Jacques Barrot.
Ucraina analizeaza oportunitatea ramanerii in CSI
Aflat in vizita la Moscova, unde participa la lucrarile celei de a doua sedinte a Subcomisiei pentru probleme privind dislocarea flotei ruse pe teritoriul Ucrainei, ministrul adjunct de externe, Volodemir Ohrezko, a declarat ca tara sa analizeaza oportunitatea ramanerii in Comunitatea Statelor Independente. “In prezent analizam in mod serios in ce organisme sa ramanem, cat platim pentru aceasta, cum trebuie sa optimizam participarea la aceste organizatii, care sunt plusurile si minusurile, inclusiv in cadrul CSI. Suntem foarte dezamagiti de faptul ca CSI pierde tot mai mult teren, ca devine o structura ce se ocupa mai mult de vorbe decat de fapte.
Presedintele Viktor Iuscenko a prezentat o serie de propuneri concrete in cadrul CSI, insa nici una nu a primit sprijinul necesar si nu a fost adoptata” – a afirmat Ohrezko. Raspunzand la intrebarea daca Ucraina va face acest pas in cazul in care va adera la NATO, diplomatul ucrainean a declarat ca drumul Kievului spre Alianta Nord-Atlantica este ireversibil si ca, atunci cand Ucraina va primi unda verde pentru aderare, va analiza in profunzime in ce structuri sa ramana in continuare. La randul sau, secretarul Consiliului ucrainean pentru aparare si securitate nationala, Anatoli Kinah, a declarat ca CSI si-a pierdut deja rolul economic, ca in CSI au fost semnate sute de documente ce nu si-au gasit aplicabilitate practica si ca nu a fost finalizata problema crearii zonei liberului schimb, o problema demarata cu zece ani in urma. In opinia lui Anatoli Kinah, CSI s-a transformat intr-un simplu organ de consultanta politica.
Transfer israelian catre palestinieni
Noul guvern israelian pune la punct un plan privind Ierusalimul, care sa permita transferarea catre palestinieni a majoritatii sectoarelor arabe din oras, aflate in prezent sub administratie israeliana, a declarat Otniel Schneller, unul dintre arhitectii acestui plan. Otniel Schneller a precizat ca, potrivit planului, Ierusalimul nu va fi “divizat”, subliniind ca majoritatea suburbiilor arabe le vor fi transferate palestinienilor, care si-ar putea stabili in zona Al-Qods (numele arab al Ierusalimului), capitala viitorului lor stat independent. Proiectul prevede ca Israelul va pastra Vechiul Ierusalim cu lacasurile acestuia, sfinte deopotriva pentru evrei, musulmani si crestini. Israelul considera Ierusalimul “capitala sa eterna si indivizibila”. Respectivul plan reflecta o modificare radicala a pozitiei majoritatii israelienilor, care apreciau drept sacrilegiu ideea abandonarii unei parti a Orasului Sfant. Proiectul prevede, totodata, ca Vechiul Ierusalim cu toate lacasurile sale sfinte si suburbiile adiacente sa devina “o regiune speciala cu un statut special”, insa va ramane sub suveranitatea Israelului. Presedintele Autoritatii Nationale Palestiniene (ANP) Mahmud Abbas respinge insa aplicarea unor masuri israeliene unilaterale. Pe de alta parte, Israelul a anuntat ca va acorda o perioada de timp guvernului palestinian condus de miscarea islamista Hamas, pentru a se conforma solicitarilor comunitatii internationale de a recunoaste statul evreu.
