Alex Călinoiu
După accidentul rutier petrecut la începutul acestei luni pe DN 1, în zona Centurii de Vest a Ploieştiului, în urma căruia cinci persoane dintr-un autobuz de transport călători au murit pe loc, autorităţile au intensificat controalele rutiere care îi vizează pe transportatori. Reprezentanţii firmelor de transport reclamă, însă, că în ultimele zile au avut loc abuzuri din partea autorităţilor de control, care ar fi dat amenzi peste amenzi fără bază legală, principalii arătaţi cu degetul fiind agenţii de la Inspectoratul Judeţean de Poliţie şi în special de la Poliţia Locală Ploieşti.
Asociaţia transportatorilor din Prahova a organizat, ieri, o şedinţă în Palatul Administrativ, la care au luat parte, pe lângă operatorii privaţi, şi reprezentanţi de la Consiliul Judeţean – instituţia care se ocupă de licenţele de traseu – de la IJP Prahova, Poliţia Locală Ploieşti, Autoritatea Rutieră Română şi Inspectoratul de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier. Transportatorii au reclamat că maşinile din listele de rezerve pe care le-au prezentat când au câştigat licitaţiile pentru licenţele de traseu nu au fost autorizate de ARR, ceea ce a atras sancţiuni nejustificate. Mai mult, au fost situaţii când mai multe maşini au circulat în tandem, prima fiind „titulara de drept”, conform caietului de sarcini, iar a doua fiind folosită ca „dublură”, pentru preluarea afluxului suplimentar de pasageri de la orele de vârf. În situaţiile de acest gen, conform explicaţiilor date de reprezentanţii CJ Prahova, nu este obligatoriu ca a doua maşină să fie autorizată, câtă vreme prima respectă criteriile legale. Cu toate acestea, transportatorii susţin că au primit amenzi de la Poliţia Locală Ploieşti. „Poliţiştii ne hărţuiesc!” sau „Nu putem să folosim maşinile de rezervă, pentru că ARR nu a eliberat autorizaţiile” au fost, alături de mai vechea problemă a „piraţilor” care transportă fără licenţă călători, unele dintre cele mai dese reclamaţii din şedinţa de ieri, începută cu ameninţarea că, de luni, transportatorii nu vor mai ieşi pe traseu dacă problemele nu se rezolvă. În cele din urmă, după discuţii, s-a renunţat la varianta protestului, stabilindu-se, în schimb, să se formeze o comisie de lucru, cu reprezentanţi din partea firmelor implicate şi de la Consiliul Judeţean şi Primăria Ploieşti.
„O să ne confruntăm în cel mai scurt timp cu o criză de şoferi. Deja oamenii nu mai rezistă, se simt hărţuiţi, eu am trei cazuri în care şoferii anunţă că demisionează. Acelaşi lucru se întâmplă şi la alţi colegi, şoferii vor să plece sau măcar să intre o perioadă în concediu, n-o să mai avem pe cine să trimitem pe traseu. Multe dintre probleme pleacă şi de la legislaţie, aşteptăm sprijin din partea Consiliului Judeţean pentru rezolvarea neclarităţilor din Legea 99. Dorinţa noastră este ca toată această activitate să se deruleze conform legii”, a declarat Ionel Godeanu, preşedintele Asociaţiei Transportatorilor Muntenia Trans.
Prezent la şedinţa de ieri, comisarul şef Ştefan Crivăţ, şeful Poliţiei Rutiere Prahova, a precizat că, în viziunea sa, agenţii de la IJP nu au făcut abuzuri, solicitându-le operatorilor să vină cu dovezi clare cu privire la amenzile pe care le consideră nejustificate sau la transportul nelegal de călători făcut fără forme legale de persoane juridice sau chiar persoane fizice. Totodată, şeful Poliţiei Rutiere a prezentat şi o statistică a accidentelor în care au fost implicate mijloace de transport în comun interjudeţean în ultimii doi ani, precizând că în 2015 au avut loc 18 accidente, în urma cărora o persoană a decedat, 8 au fost grav rănite, iar 18 au suferit răni uşoare. În 2016, de la începutul anului şi până în prezent, accidentul de pe Centura de Vest a Ploieştiului rămâne singurul de acest gen
