“Cel putin sase oameni mor, zilnic, in accidente grave de circulatie. Numai in primele 10 luni si jumatate ale acestui an s-au produs aproape 9.000 de accidente grave, in care au murit aproximativ 8.000 de persoane. Fata de perioada similara a anului trecut, numarul evenimentelor rutiere cu urmari grave, din acest an, a crescut simtitor”, se arata intr-un comunicat al Inspectoratului General al Politiei Romane. Bilant tragic, din care nu este scos nici judetul Prahova. Cu predilectie, DN1, unde se poate vorbi, nu de putine ori, despre drumul mortii. S-a vorbit despre politetea in trafic, s-a facut referire, prin mass-media, la consecintele inconstientei la volan. Sau, prin programul lansat in toi de vara – ” Stop alcoolului, nu sunt sarbatorile de iarna ! Viata are prioritate”. Degeaba. Bilantul este cel prezentat mai sus. Iar concluzia nu poate fi decat una : unii dintre conducatorii auto ori au ceva la cap, ori o fac cu buna stiinta. Si, ca o ciudatenie, sa amintim ce scrie, printre altele, in Ordonanta de Urgenta 195/ 2002 (Legea circulatiei rutiere): “Drum public – orice cale de comunicatie terestra deschisa traficului rutier” Si mai departe, pentru a nu se crede cel aflat la volan pe camp: „Localitate: spatiu care cuprinde cladiri”. Sau, spre a constientiza ca mai exista si persoane care se deplaseaza nu neaparat pe patru roti: “ Zona pietonala – perimetrul care cuprinde una sau multe strazi”.
Or, ca sa stie soferul pe unde are obligatia sa conduca: „Parte carosabila – portiunea din platforma drumului destinata circulatiei autovehiculelor”. Aici, nu-i nimic de neinteles. Ba, pentru a fi si mai explicit, in ordonanta se mai scrie: „Banda de circulatie este spatiul longitudinal al partii carosabile”. Deci, se scrie clar, fara sa mai fie nevoie de facut si un desen: “spatiu longitudinal”. Pe mai departe:
„Intersectia este orice incrucisare, jonctiune (aici, este probabil ca multi sa caute in dictionar termenul…) sau bifurcare de drumuri”.
Iar in comunicatele Politiei se scrie:
„I.J., din Ploiesti, nu s-a asigurat, la patrunderea in intersectie, lovindu-se frontal de un autoturism care circula regulamentar. In urma impactului, pasagerul din dreapta din Dacia Logan a decedat, fiind nevoie de interventia echipajului de descarcerare pentru a scoate victima dintre fiarele contorsionate”.
Desigur, conform prevederilor aceleiasi OUG ,se mai stipuleaza faptul ca intersectiile sunt prevazute cu semnale luminoase (semafoare – n.n.) sau indicatoare. Dar, un „cedeaza trecerea” are, nu de putine ori, semnificatia unui arbore plantat, si-atat. Un singur exemplu: „I.V., circuland in sensul Strejnic – Ploiesti, nu a respectat semnul indicatorului rutier – cedeaza trecerea -, lovindu-se frontal de o autoutilitara, care circula regulamentar. A rezultat ranirea grava a trei persoane. Pentru una dintre ele, a fost necesara interventia elicopterului SMURD, care a transportat una dintre victime, aflate in stare critica, la Bucuresti”.
“Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul de catre o persoana care are o imbibatie alcoolica mai mare de 0,80 g/l alcool pur in sange, ori o concentratie mai mare de 0,40 mg/l alcool pur in aerul expirat se pedepseste cu inchisoarea de la 1 la cinci ani.
Comunicat de la politie: “In ziua de 26 noiembrie 2008, politistii din cadrul Serviciului Rutier au intocmit 9 dosare penale, conform OUG nr. 195/2002, pentru conducerea unui autovehicul pe drumurile publice de catre persoane aflate sub influenta bauturilor alcoolice”.
Punct si de la capat: legea prevede inchisoare de la 1 la 5 ani. Iar atunci cand se stabileste minimul pedepsei (un an), de regula vinovatul este condamnat cu suspendare. Desigur, nu doreste nimeni sa vada pe cineva inchis dar, intre o viata de om pierduta din cauza unuia care a baut niscaiva paharele si o sanctiune pe masura, parca este de preferat ultima. Poate, poate, o fi un exemplu si pentru alti…
“Soferii sunt obligati sa se supuna testarii aerului expirat sau, dupa caz, examinarii medicale si recoltarii probelor biologice, in vederea stabilirii alcoolemiei. Refuzul, sustragerea sau impotrivirea se pedepsesc cu inchisoarea”, mai prevede OUG. Vine, insa, reversul: foarte multi soferi bauti s-au sustras recoltarii probelor biologice, invocand, desigur, riscul de a se infesta cu virusul HIV.
Iar lista cu prevederile OUG si amendamentele acestora poate continua. Totodata, este in crestere si numarul victimelor de pe sosele.
Cum spuneam, in primele 10 luni ale acestui an, s-au produs aproape 9.000 de accidente grave, in care au murit aproximativ 8.000 de persoane.
Acum, numarul mortilor este dat ca la calamitatile naturale, folosindu-se termenul „aproximativ”. Ce-ar mai fi de adaugat? Ca Legea privind circulatia pe drumurile publice este buna de pus la capataiul mortilor. “Aproximativ” 8.000…
T.FLORIN
