Mai apare o institutie publica: Inspectoratul de Stat pentru Controlul Transportului Rutier
De luna viitoare, controlul transporturilor rutiere nu va mai fi de competenta Autoritatii Rutiere Romane (ARR), a Registrului Auto Roman (RAR) si a Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR), ci a unei noi institutii – Inspectoratul de Stat pentru Controlul Transportului Rutier (ISCTR), conform OG nr. 26/2011, publicata in Monitorul Oficial al Romaniei din 2 septembrie 2011. Noua institutie publica, aflata in subordinea Ministerului Transporturilor, va avea maximum 400 de angajati, incadrati prin concurs – dintre care 320 vor functiona ca inspectori. Noua institutie are in organigrama opt inspectorate teritoriale, fara personalitate juridica, conduse de catre un inspector sef.
ISCTR va functiona pe baza unor venituri proprii constituite, pe de o parte, prin virarea de catre ARR si RAR, in contul noii institutii, a unui procent din cuantumul tarifelor incasate echivalent cu media procentelor alocate de fiecare dintre cele doua structuri pentru activitatea de control in ultimii doi ani, in vederea acoperirii cheltuielilor aferente infiintarii institutiei. In plus, conform actului normativ mentionat, ARR mai trebuie sa vireze, lunar, catre ISCTR un procent de 60 la suta din cuantumul tarifelor incasate pentru serviciile prestate, iar RAR, un procent de 30 la suta tot din cuantumul tarifelor incasate pentru serviciile specifice prestate.
Doritorii ocuparii functiei de inspector trebuie sa indeplineasca nenumarate conditii, cum ar fi: sa aiba ca specializare ingineria autovehiculelor sau ingineria trasporturilor, sau diploma de licenta in stiinte juridice, economice si/sau ingineresti; experienta de minimum 3 ani in domeniul transporturilor rutiere; sa nu fi fost destituit dintr-o institutie publica sau sa nu-i fi incetat contractul de munca pentru motive disciplinare, in ultimii 7 ani; sa nu fi fost condamnat printr-o hotarare judecatoreasca ramasa definitiva pentru o infractiune la regimul armelor si munitiilor, regimul circulatiei pe drumurile publice sau privind legislatia in domeniul transportului rutier.
In opinia reprezentantilor Ministerului Transporturilor, decizia infiintarii ISCTR vizeaza „optimizarea utilizarii resurselor umane si materiale, prin eliminarea suprapunerii controalelor efectuate de mai multe institutii, ca urmare a amplasarii punctelor de verificare „in cascada”, fapt care face ca, de multe ori, acelasi autovehicul sa fie oprit, succesiv, de inspectori ai ARR, RAR sau CNADNR. Asadar,
ISCTR va controla: starea tehnica a vehiculelor rutiere; masele si /sau dimensiunile maxime admise pe drumurile publice si masele totale maxime autorizate ale vehiculelor; conditiile de siguranta a transporturilor rutiere si de protectie a mediului; tariful de trecere pe reteaua de drumuri nationale din Romania s.a.C. DUMITRU
