D. Constantin
Aproape 40 la sută din reţeaua de drumuri publice a României – însumând 84.887 de kilometri – se regăsea, la sfârşitul anului anterior, în categoria drumurilor pietruite sau de pământ, şi doar 1,6 la sută -270 de kilometri – în categoria autostrăzilor, conform informaţiilor Institutului Naţional de Statistică. În comparaţie cu 2012, lungimea autostrăzilor a înregistrat o creştere de numai 94 de kilometri, ceea ce ne plasează pe ultimul loc dintre ţările membre ale Uniunii Europene.
Un procent de peste 15 la sută din reţeaua de drumuri publice a ţării se regăseşte pe raza Regiunii Sud-Muntenia (din care face parte şi Prahova, alături de alte şase judeţe), la egalitate cu Regiunea Nord-Vest, primul loc fiind ocupat de Regiunea Nord-Est, cu 16,6 la sută. În ceea ce priveşte starea tehnică a drumurilor publice, situaţia este cât se poate de îngrijorătoare, dacă ţinem cont de faptul că peste 44 la sută din lungimea drumurilor modernizate şi aproximativ 52 la sută din lungimea drumurilor cu îmbrăcăminţi uşoare rutiere aveau durata de folosinţă depăşită!
Situaţia este la fel de îngrijorătoare şi atunci când vorbim despre starea tehnică a reţelei de cale ferată din ţara noastră, în sensul că erau electrificaţi doar 4.029 kilometri (adică 37,4 la sută) din reţeaua totală de cale ferată aflată în exploatare la sfârşitul anului precedent. În ceea ce priveşte densitatea liniilor de cale ferată, Regiunea Vest figurează pe primul loc ( aceasta fiind traversată de 17,5 la sută din totalul reţelei naţionale de căi ferate), Regiunea Sud-Muntenia (din care face parte şi judeţul Prahova) plasându-se pe la mijlocul clasamentului, cu 11,6 la sută.
