Pod CFR vechi din 1906, protejat prin schimbarea albiei râului Teleajen
Violeta Stoica
Lucrări de amploare au loc, în această perioadă, pe albia râului Teleajen, în zona comunei prahovene Dumbrava, pentru punerea în siguranţă a infrastructurii podului CFR care traversează apele ieşite din matca iniţială ale acestei ape curgătoare.
La inundaţiile care au avut loc în a doua jumătate a lunii aprilie a acestui an, apele învolburate ale râului Teleajen au afectat, parţial, unul dintre picioarele podului CFR de pe linia Ploieşti Sud-Urziceni, situat pe raza comunei Dumbrava. Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA a realizat, imediat după viitura din luna aprilie, expertize tehnice pentru a se cunoaşte foarte exact starea podului CFR care trece peste râul Teleajen, iar, în urma raportului de expertiză, s-au stabilit lucrările care sunt necesare – şi care au şi demarat – pentru protejarea podului vechi din anul 1906.
Problemele cu schimbarea cursului râului Teleajen care, în urma viiturilor repetate din ultima perioadă, a condus inclusiv la afectarea unuia dintre picioarele podului CFR aflat pe ruta Ploieşti Sud – Urziceni, de pe raza comunei Dumbrava, au apărut, potrivit localnicilor, în urmă cu câţiva ani, când o parte a pădurii aflată în imediata apropiere a malului a fost tăiată, slăbind zona respectivă. O suprafaţă de circa zece metri de pământ s-a prăbuşit în albia râului, iar apele învolburate care au măturat zona defrişată au intrat cu putere incredibilă şi au săpat până în apropiere de unul dintre picioarele podului CFR. Pentru a nu fi pusă în pericol siguranţa traficului feroviar pe podul vechi de la începutul secolului trecut, lucrările de intervenţie ale Companiei Naţionale de Căi Ferate nu se rezumă doar la structură, ci se lucrează, în prezent, şi la schimbarea cursului actual al râului Teleajen, prin îndiguiri care să permită readucerea albiei în zona iniţială.
Viceprimarul comunei Dumbrava, Gheorghe Niţă, spune că lucrările sunt necesare nu numai pentru apărarea podului, ci şi pentru eventualele viituri care ar pătrunde şi în satele din apropiere. „Acum se lucrează pentru apărări de mal, pentru diguri, dar şi pentru punerea în siguranţă a infrastructurii podului CFR. Este o lucrare efectuată de Compania CFR, pentru care Primăria Dumbrava a dat avizul necesar”, afirmă Gheorghe Niţă.
Soluţia găsită în urma realizării expertizei tehnice a fost de a se interveni asupra albiei râului prin eliminarea meandrelor actuale formate în urma prăbuşirii malului în amonte de podul CFR şi de realizare a unei albii cu lăţimea de 80 de metri, delimitată de două diguri din pământ.
Dacă această problemă şi-a găsit rezolvarea, în schimb, a mai rămas situaţia nerezolvată după construirea podului autostrăzii A3 aflat peste râul Teleajen. Pentru ridicarea acestui pod, a fost spart un dig de apărare contra viiturilor, care proteja satele Dumbrava şi Zănoaga, ambele din comuna Dumbrava. Viceprimarul Gheorghe Niţă spune că s-au făcut demersuri pentru completarea şi refacerea digului de apărare, pentru că, în situaţia în care râul Teleajen ar ieşi din matcă, ar avea breşa necesară pentru a pătrunde în două sate din localitatea Dumbrava şi ar putea afecta zeci de gospodării aflate în apropiere. „Digul este vechi din 1975 şi ar trebui îmbunătăţit oricum, însă, în zona în care s-a construit podul rutier al autostrăzii Bucureşti – Ploieşti peste Teleajen, trebuie luate măsuri. Acum, practic, structura podului rutier acţionează ca o barieră în calea apelor, însă cele două breşe rămase după finalizarea autostrăzii ar putea fi un adevărat pericol pentru satele Zănoaga şi Dumbrava, în cazul apariţiei unor inundaţii puternice”, a precizat viceprimarul comunei.
