Alex Călinoiu
Continuă seria de gafe comise în ultimele luni de administraţia ploieşteană, sub conducerea primarului interimar Iulian Teodorescu. Cu doar câteva zile rămase până la termenul la care trebuie depuse ultimele cereri de decontare de la Uniunea Europeană pentru lucrările la liniile de tramvai, pe traseul 101 – singurul care are şanse să se finalizeze în acest an – încă nu au început probele. Motivul, o adevărată „pată neagră” pe obrazul autorităţilor, ţine de lipsa de comunicare între instituţiile subordonate Primăriei Ploieşti. Concret, de câteva săptămâni, nimeni nu ştie cine trebuie să îndepărteze mai multe cabluri ale „reţelarilor”, care au rămas atârnate peste liniile de contact de la tramvaie. Implicit, nimeni nu îşi asumă nici răspunderea de a electrifica respectivele linii de contact şi de a începe probele.
Neînţelegerile sunt între Regia Autonomă de Servicii Publice şi societatea Servicii de Gospodărire Urbană, ambele subordonate administraţiei locale. În ecuaţie intră şi Direcţia Tehnic Investiţii, de coordonarea căreia se ocupă, conform atribuţiilor, direct primarul municipiului, aceasta fiind, de altfel, structura care supervizează lucrările la liniile de tramvai.
Viceprimarul Ploieştiului, Cristian Ganea, spune că a încercat să deblocheze acest impas, fiind inclusiv iniţiator al unui proiect de hotărâre în Consiliul Local, care a vizat identificarea cablurilor atârnate pe stâlpi şi sancţionarea proprietarilor care nu s-au ocupat de îndepărtarea lor. Problema cablurilor are „rădăcini” vechi, surse din primărie precizând că multe dintre acestea au fost instalate nelegal, asta explicând şi de ce, acum, niciun operator de comunicaţii şi televiziune nu mai are curajul să le revendice.
„Am discutat cu reprezentanţii Transport Călători Express, care au precizat că aşteaptă ordinul pentru începerea probelor preliminare. Comanda nu a fost transmisă, pentru că încă mai sunt cabluri care atârnă peste liniile de contact de la tramvaie. Încă e un război al hârtiilor între RASP şi SGU, nefiind foarte clare competenţele în acest domeniu şi cine trebuie să se ocupe de eliberarea liniei de contact. În opinia mea, ar trebui luată o măsură de către RASP, care să iniţieze o corespondenţă cu Electrica şi cu operatorii”, ne-a declarat viceprimarul Cristian Ganea.
O altă problemă care împiedică reluarea circulaţiei tramvaielor pe traseul 101 ţine de curăţarea liniilor, existând inclusiv sesizări cu privire la faptul că, pe anumite tronsoane, muncitorii care au asfaltat partea carosabilă au lăsat bitum şi pe linii. „Atât timp cât se curăţă liniile, dar nu se îndepărtează şi mizeria stânga-dreapta, ea va reveni”, a mai punctat viceprimarul Ploieştiului.
Probele cu tramvaiele TCE reprezintă, practic, ultimul pas al procesului de recepţionare a lucrărilor. Dacă nu se încheie recepţia în următoarele zile, există riscul nerespectării termenului limită impus de UE, care este pe 31 decembrie. Astfel, dacă procedura intră în 2016, se va pune problema ca lucrările rămase nedecontate de Uniunea Europeană să fie plătite din bugetul Ploieştiului pe anul viitor, un buget care va trebui să suporte oricum o serie de cheltuieli suplimentare pentru alte proiecte care aveau acelaşi termen, 31 decembrie 2015, dar care nu au şanse să se încheie la timp, cum sunt lucrările la traseul 102 al tramvaielor şi podul peste calea ferată de la Gara de Vest. Mai simplu spus, în cazul traseului 101, există riscul ca lipsa de comunicare dintre structurile primăriei să afecteze bugetul local.
Problema este cu atât mai gravă când ne gândim că firmele care au lucrat pe acest tronson au anunţat finalizarea lucrărilor încă din toamnă. La vremea respectivă, se discuta inclusiv despre posibilitatea de a relua circulaţia tramvaielor pe traseul 101 încă de la 1 Decembrie, lucru care, iată, nu s-a întâmplat.
