De cateva zile incoace, somnul de dupa-amiaza al azugenilor este tot mai agitat. Unul-doua elicoptere foarfeca, zburand care incotro, cerul orasului. Nimeni nu stie ce si-au gasit aparatele de joaca deasupra localitatii. Oamenii doar le vad inaltandu-se peste crestele muntilor, apoi coborand la joasa inaltime, si iar luand-o de la capat, facand funde-funde prin aer. Patru-cinci ore pe zi dureaza aceasta bazaiala. Cativa localnici au intrat la banuieli cum ca elicopterele ar cauta niste turisti disparuti prin padure. Altii spun ca este patronul de la Samota, prea bogat sa mai vina la Azuga cu masina. Cei mai multi, insa, se abtin de la presupuneri si raman cu ochii pe cer. Viceprimarul Claudiu Ivascu a acceptat sa ne dezlege taina acestor zboruri, chiar daca a comis un sacrilegiu impotriva regulii de a nu vorbi despre ceva atat timp cat realizarea acelui lucru nu este certa. Elicopterele apartin unei firme cu actionariat romanesc, interesata de proiectul noii statiuni Stevia, pomenit in urma cu trei luni in Consiliul Local Azuga. Potrivit proiectului, o noua statiune ar putea fi construita la zece kilometri departare de actualul oras, pe valea paraului Azuga, la baza unui varf muntos care se cheama Stevia. „Reprezentantii acestei firme venisera la noi cu gandul sa construiasca o telegondola. Deoarece noi, printr-o finantare externa, vom avea o telegondola proprie, iar un telescaun nou-nout va fi dat in folosinta de o firma privata pana in decembrie, ne-am gandit c-ar fi mai bine sa directionam societatea catre alta investitie, mai ales ca reprezentantii sai ne zisesera ca au posibilitati financiare extinse”, ne-a povestit Claudiu Ivascu intalnirea cu investitorii. Dupa ce reprezentantii firmei au vazut niste harti ale Muntilor Baiului, ideea Steviei i-a prins si pe ei in mreje. Asa se face ca, de cateva zile, elicopterele scurma, fara preget, eterul, lasand sa se inteleaga ca inginerii urcati la bord fac calcule peste calcule referitoare la sortii de izbanda ai acestui proiect. Are, oare, aceasta firma suficienti bani incat sa se inhame la ridicarea unei statiuni din temelii? Vicele nu poate sti exact, insa pleaca de la un adevar empiric: „Daca au posibilitatea sa se fataie atata timp cu elicopterele, inseamna ca au bani destui”.
Mai putin lacunar in privinta identitatii investitorilor a fost consilierul Alexandru Debreti, cel care a initiat proiectul „Stevia”: „In urma cu doua saptamani, directorul general al companiei “Dunarea” SA a purtat o discutie cu cateva persoane din administratia orasului, exprimandu-si disponibilitatea de a dezvolta proiectul «Stevia». Dunarea este proprietara telegondolei din Mamaia si este firma care a pierdut batalia cu “Ana Teleferic”, firma lui George Copos, pentru montarea unei telegondole in Poiana Brasov”. Are aceasta companie posibilitatea de a construi o statiune de la zero, din moment ce nu s-a putut impune in fata unui competitor autohton intr-o alta statiune din Romania? Debreti nu poate da un raspuns ferm, insa pune esecul inregistrat de companie in lupta cu “Ana Teleferic” si pe seama influentelor de ordin politic: „La Poiana Brasov, Dunarea nu a fost invinsa de oricine, ci de un vicepremier. Aceasta era functia pe care o ocupa Copos atunci cand au fost puse bazele telegondolei”.
Ionut STANESCU
