Interventia pentru deszapezire s-a pregatit “la rece”
Cum iarna bate la usa, am dorit sa vedem cat de pregatita este firma Montsin – operatorul serviciului de salubrizare in orasul Sinaia – pentru operatiunile de deszapezire a soselelor. „Avem la dispozitie trei masini speciale pentru a ne lupta cu nametii. Aceste utilaje se numesc Unimog-uri si sunt prevazute cu plug, lama si sararita. Sunt extrem de stabile si foarte robuste, astfel incat se pot catara pe cele mai abrupte pante. Glumind putin, as spune ca sunt capabile sa mearga si pe un perete vertical. Pe langa acestea, mai putem folosi doua tractoare, pentru strazile laterale, si un camion Raba”, ne-a declarat directorul Montsin, Zaharia Costin (foto).
Harta prioritatilor
Directorul afirma ca, impreuna cu Prefectura si politia locala a pus la punct un plan de interventii in caz de ninsoare, plan aprobat de catre Primaria Sinaia. Prin acesta, a fost facuta o impartire a tuturor strazilor din oras, in functie de intensitatea traficului care se inregistreaza pe fiecare in parte. „In primul rand, noi suntem obligati prin lege sa deszapezim caile de acces care duc la sediul politiei, la sediul pompierilor si la statia de salvare. In ceea ce priveste restul strazilor, am stabilit pentru fiecare in parte un grad de prioritate, impartind arterele localitatii in trei zone: zona 1, zona 2 si zona 3. In momentul in care va ninge, vom curata zapada mai intai pe strazile care fac parte din zona 1, apoi pe strazile din zona 2 si din 3”, ne mai spunea interlocutorul nostru.
Turistii, mai importanti decat asfaltul
Ca materiale antiderapante se vor folosi atat o clorura speciala, cat si sare, in ciuda faptului ca, anul acesta, nume-roase strazi au fost complet reabilitate, iar sarea ar putea provoca drumurilor daune importante. „Cu toate ca sarea dauneaza asfaltului, aceasta este singurul material antiderapant care poate face fata depunerilor de gheata de pe sosele. Clorura se poate imprastia doar atat timp cat nu s-a format gheata, dupa aceea, insa, ea devine inutila. Asfaltul nu este atat de vulnerabil daca a fost bine nivelat, problemele se complica, insa, in cazul in care acesta are multi pori. Cu toate acestea, cand apar situatii de criza, nimeni nu se mai gandeste la consecintele utilizarii sarii: dam cu orice, numai sa se topeasca gheata. Drumurile din localitatile de munte sunt deosebite. Fiind inclinate, pe ele nu se poate circula deloc atunci cand se creeaza gheata. In plus, trebuie sa tinem cont ca la Sinaia vin multi turisti si nu ne putem permite sa riscam viata acestora, intarziind deszapezirile”, ne-a mai declarat directorul Montsin.
Ionut STANESCU
