Fapt: in prima jumatate a lui 2008, pe soselele din tara au murit peste 1.000 de persoane in urma accidentelor rutiere. Alte mii au ramas cu sechele pe viata. Initiativa: Crucea Rosie cere Comisiei Europene sa existe obligatia ca, in toate tarile membre UE, orele facute la scolile de soferi pentru obtinerea permisului auto sa fie insotite si de cursuri de prim-ajutor, iar certificatele astfel obtinute sa fie reinnoite la cinci ani. Prin aceasta masura, reprezentantii Crucii Rosii spera ca, pana in anul 2010, procentul accidentelor mortale sa fie redus cu pana la 50%.
De la deziderat pana la certitudine, de la intentie la practica, de la utopie pana la realitate exista, totusi, multe jaloane care, se pare, au fost uitate, cel putin in ceea ce priveste situatia de la noi. Despre acest… deziderat, am cerut opinii celor care lucreaza in domeniu, pe care le sintetizam mai jos:
Costin Tatuc, comisar sef in cadrul Serviciului Politie Rutiera Prahova: „Masura este avenita, tinand cont de faptul ca, desi soferii au in dotare trusa de prim-ajutor, este greu de crezut ca acestia au deprinderile necesare”. Interlocutorul nostru a reiterat insa si faptul ca, inainte de acest aspect, mai importanta este „ecuatia om – drum – masina. Daca nu exista acea responsabilitate a soferului angrenat in trafic, degeaba se fac aceste cursuri. Nu in ultimul rand, infrastructura drumurilor lasa de dorit. Cu siguranta, modernizarea acesteia, dictata de marirea parcului auto, ar duce la posibilitatea prevenirii accidentelor. Caz in care putem vorbi despre preventie si mai apoi despre primula jutor. Oricum, masura in sine o consider binevenita. Totusi, este greu de crezut, pe de alta parte, ca rata mortalitatii se va reduce cu 50%, dar…”
Daniel Nicolae, director al Seviciului de Ambulanta Prahova: „Un certificat de prim-ajutor cred ca este pretentios spus. Acesta se poate obtine dupa un numar consistent de ore, si nu in paralel cu urmarea unei scoli de soferi. Cu un bagaj minimal de cunostinte, nu se rezolva problema accidentelor”. In context, interlocutorul nostru si-a manifestat anumite rezerve: „Daca aceste cursuri vor fi facute cu taxa, ar putea exista, in acest caz, un interes financiar. In schimb, daca sunt obligatorii, la stat, ar putea fi benefice”. Doctorul Nicolae considera, totusi, ca „responsabilitatea pentru a nu se mai pierde vieti omenesti este «in curtea» altor institutii. Ministerul Transporturilor si autoritatile locale ar trebui sa intreprinda ceva pentru imbunatatirea infrastructurii soselelor. Acesta ar fi un lucru prioritar”. Intrebat in ce masura primul ajutor acordat de catre soferi ar diminua rata mortalitatii in urma accidentelor, acesta ne-a precizat: „Din experienta institutiei noastre, a rezultat ca, in Prahova, nu a decedat pe drum niciunul dintre pacientii victime ale accidentelor. Daca a scapat cineva cu viata dupa incident, riscul de a-si pierde viata post-impact este destul de mic”.
* * *
Asadar, ideea ar fi ca, inainte de primul ajutor, sa fie lucrat in ceea ce priveste latura preventiva. Cat despre dezideratele Crucii Rosii, inaintate Comisiei Europene, nu este exclus ca, impactul cursurilor de prim-ajutor sa aiba rezultatul recomandarilor de pe pachetele de tigari. Adica zero, fiindca un studiu arata ca, dupa introducerea celebrei Directive 2001/37/CEE si a interzicerii fumatului in locuri publice, numarul fumatorilor nu a scazut ci, dimpotriva…
Fl.TANASESCU
