* Pana in anul 2013, tinta este receptionarea a 744,4 km
Daca ar fi sa ne luam dupa ministrul Transporturilor, in anul 2013, tronsonul de autostrada Ploiesti – Brasov va fi receptionat in totalitate (111,3 km). Si dovada ca si-a asumat aceasta promisiune sta chiar site-ul ministerului pe care il conduce, unde sunt publicate hartile Romaniei pe care sunt trasate, deja, cu rosu, traseele viitoarelor autostrazi. Vazand ceea ce si-au propus sa realizeze, la capitolul „autostrazi”, din 2009 incolo,se poate spune ca „transporturile” si-au turat motoarele la maximum. Deocamdata, numai pe hartie, intrucat, nici celebrii „regi ai asfaltului” n-ar putea sa faca fata planificarii lucrarilor gandite de Ludovic Orban. De exemplu (vezi foto), pentru 2009, strategia este ca sa se receptioneze 23,5 km in cadrul Coridorului IV. Peste patru ani, adica in 2013, planificarea tronsoanelor – care se doresc a fi receptionate – este si mai spectaculoasa: Coridorul IV – 120 km; Coridorul IX – 108,1 km; Ploiesti-Brasov – 111,3 km; Transilvania – 105 km, Moldova – 300 km. Ceea ce inseamna, in total, 744,4 km de autostrada. Sa fie, oare, posibila realizarea unui asemenea ritm sustinut? Mai mult ca sigur ca-i vorba doar despre strategii umflate, un exemplu fiind tronsonul de autostrada inceput de la Moara Vlasiei catre Ploiesti, despre care primarul din Barcanesti – Gheorghe Dima, ne-a declarat: „In momentul de fata, autostrada a ajuns pe terenul din spatele caselor care, conform proiectului, urmeaza sa fie demolate. Va pot spune, insa, ca proprietarii acestor terenuri sunt nemultumiti de modul in care a fost stabilit pretul pentru despagubire – 3 euro pentru un metru patrat de teren intravilan, ceea ce este extrem de putin. Ca atare, persoanele in cauza au actionat Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale, institutia abilitata in procesul de asigurare a despagubirilor, in judecata. Stiu ca a avut loc si prima infatisare in proces. Acum, lucrarile la autostrada, in zona Barcanesti, au fost sistate, insa, nu stiu daca principala cauza este nemultumirea oamenilor. Un singur lucru este, insa, cert. Ca sa fie demolate si locuintele, situatie valabila si pentru actualul sediu al Primariei Barcanesti, mai intai trebuie construite case noi pentru proprietarii afectati, cat si sediul nou al administratiei locale. Deocamdata, in aceasta ultima privinta, nu avem nicio informatie „. Si daca dam ceva zile in urma, am mai putea evidentia inca un exemplu care arata ca responsabilii de la Ministerul Transporturilor deseneaza autostrazi mai mult pe hartie decat pe teren. Este vorba despre amanarea, pentru a doua oara, a licitatiei pentru tronsonul de autostrada Comarnic-Brasov. Initial, licitatia trebuia sa aiba loc pe data de 24 decembrie 2007. Dar, din cauza unor solicitari formulate de companiile care intentionau sa participe la acest proiect, licitatia a fost amanata pentru 15 ianuarie 2008. Cand, din nou, din alte motive, licitatia a fost amanata iar.
Nicoleta DUMITRESCU
