De la 1 iunie, societatile comerciale care au in proprietate mai multe autoturisme vor plati impozitul de 16% si pe combustibilul consumat de masinile din dotare si nu mai pot include la capitolul cheltuieli nici intretinerea, nici reparatiile autoturismelor din dotare. Mentenanta este deductibila numai pentru o singura masina – a sefului unitatii . Consecintele unei astfel de „operatiuni“ fiscale sunt extrem de neplacute, traducandu-se prin impozitarea consumului de combustibil si nerecuperarea TVA-ului de pe acest segment de cheltuieli. Eliminarea deductibilitatii pentru benzina utilizata in interes de serviciu are si o alta consecinta imediata in contabilitatea firmelor. Agentii economici nu vor mai putea recupera taxa pe valoarea adaugata din cheltuielile pentru carburanti, care era folosita pentru compensarea TVA-ului datorat finantelor statului. Mai mult, operatorii din economie vor fi nevoiti sa suporte integral si costurile pentru intretinerea si repararea autoturismelor din dotare. De exemplu, in cazul in care un angajat care are masina pe firma distruge o piesa sau are un alt eveniment nedorit, societatea plateste impozit si pentru costul reparatiilor. Motivatia autoritatilor cu privire la implementarea unei astfel de masuri a fost aceea ca se doreste eliminarea abuzului de cumparare a zeci de autoturisme de firma, precum si folosirea masinilor in scop personal. „Se baga mana in buzunarul nostru, lucru care va conduce la saracirea firmelor si contribuie la iesirea din arena economica a unor firme – dizolvare, faliment, incapacitate de dezvoltare a afacerii etc“, ne-a declarat, ofensat, unul dintre patronii unei firme prahovene, cu capital privat romanesc. Potrivit aceluiasi interlocutor, nu exista nicio persoana cu responsabilitati care sa nu aiba nevoie imperioasa de masina pentru bunul mers al afacerii. „Timpul este atat de dramuit, incat este imposibil folosirea altor forme de deplasare, in multitudinea obligatiilor de serviciu curente. Consumul de combustibil este inevitabil in orice firma si constituie un element de cheltuiala de insemnatate majora. Neputand contabiliza acest consum la capitolul cheltuiala, inseamna o impozitarea clara a consumului de combustibil’’. Pana la intrarea in vigoare a masurii de eliminare a deductibilitatii, firmele puteau trece in contabilitate, la capitolul cheltuieli, si costurile legate de folosirea autoturismelor. In acest fel, balanta dintre venituri si cheltuieli se echilibra semnificativ si, in consecinta, diferentele care se impozitau erau mai mici. “Din TVA-ul deductibil scoteam o suma frumoasa, cu care acopeream celelalte obligatii fiscale catre stat. Pur si simplu ne vedem obligati sa inchidem firma”, ne-a declarat Alin Calu, un alt patron nemultumit de noile masuri. Decizia Guvernului loveste in aceeasi masura toti agentii economici, indiferent de domeniul in care isi desfasoara activitatea, deoarece preocuparile administratorilor sunt aceleasi. In topul firmelor cele mai afectate de aceste prevederi se numara cele care au agenti de vanzari de teren si care folosesc automobilele pentru a ajunge la clienti sau potentiali clienti; magazinele online, care livreaza marfa cu masini proprii si nu apeleaza la firmele de curierat; firmele de vanzari de obiecte mici – de exemplu papetarie si dulciuri; organizatorii de evenimente care folosesc masini mici pentru a transporta materialele si consumabilele necesare organizarii unui eveniment etc.
Catalina STROE
