Rutele de cale ferata care fac legatura intre Ploiesti Sud si Maneciu sau Slanic urmeaza sa fie desfiintate
Cu un an si jumatate in urma, ruta de cale ferata dintre Ploiesti Sud si Maneciu, precum si cea spre Slanic au fost privatizate. Atat statiile de pe acest traseu, cat si garniturile care circulau pe aceasta distanta au apartinut unui patron, care detinea si societatea Umerva, din Ploiesti. Dupa sase luni, timp in care nimic nu s-a imbunatatit, patronul a renuntat la cele doua rute de cale ferata. Surse oficiale din cadrul Statiei CFR Ploiesti – care au dorit sa-si pastreze anonimatul – au afirmat ca cele doua trasee ajunsesera intr-o stare jalnica, in cele sase luni de administrare privata. O singura traversa costa cateva sute de mii, iar pe o distanta de 50 de kilometri, spre exemplu, sunt mii de astfel de traverse care, la o anumita perioada de timp, trebuie inlocuite. Se pare ca transportul pe calea ferata nu a fost profitabil pentru noul patron, care, in perioada respectiva, a si anulat cateva trenuri. Aceasta decizie a luat-o fara sa tina cont si de parerea oamenilor – majoritatea navetisti, care au fost nevoiti sa apeleze la alte mijloace de transport, ca sa ajunga in timp util la/si de la serviciu. Nimeni nu i-a luat in seama.
Dupa ce au intrat, din nou, in administrarea CFR-ului, terenurile de pe rutele amintite au fost repuse in circulatie. Din pacate, si pentru CFR este o sarcina grea sa intretina aceste trasee, deoarece n-are fonduri suficiente pentru achizitionerea materialelor necesare lucrarilor de reparatii si curatenie. De aceea, pana acum, au fost efectuate inca doua licitatii pentru reprivatizarea celor doua rute, insa, nu s-a prezentat nici un solicitant. In aceste conditii – ilustrate si de fotografia alaturata care surprinde o portiune de traseu CF – reprezentantii CFR iau in calcul sistarea definitiva a circulatiei trenurilor atat spre Maneciu, cat si spre Slanic.
Deocamdata, in Prahova, mai sunt doar doua trasee privatizate,cele care fac legatura intre statiile Campina si Campinita si, respectiv IL Cragiale si Filipestii de Padure. Avantajul, in aceste cazuri, este ca pe respectivele trasee circula doar trenuri de marfa !
Gabriela IONITA
