Cei mai multi dintre transportatorii campineni, cu tot lobby-ul facut de cativa consilieri, nu vor putea sa circule pe Bulevardul Carol I, in zona centrala a orasului. Singurele microbuze care vor avea voie, in continuare, sa strabata principala artera a localitatii raman cele care asigura traseele: Gara – Banesti si Campina – Urleta. In acest fel, locuitorii a doua dintre cele mai apropiate comune, Poiana Campina si Banesti, vor avea aceleasi conditii de a ajunge “la oras” ca si pana acum. Cei care locuiesc in celelalte comune, aproape lipite de municipiu (Cornu, Brebu, Telega) vor fi nevoiti sa coboare din microbuzele cu care sosesc in Campina pe strazi adiacente centrului urbei. Nemaivorbind despre cei care sosesc din comunele mai indepartate sau din orasele de pe Valea Prahovei. Edilii orasului au motivat masura luata prin ocrotirea zonei centrale de noxe, zgomote, de tot ceea ce inseamna poluare, fie ea chimica sau fonica. Bineinteles ca patronii firmelor de transport obligate sa recurga la rute ocolitoare au facut o gramada de plangeri si sesizari la autoritatile locale si judetene, cerand permisiunea de a folosi si ei aceleasi trasee. Consilierii municipali, la ultima lor intalnire, au dezbatut problema pe toate fetele, dar situatia a ramas neschimbata. Presedintele de sedinta, liberalul Elvis Arghir, a initiat un proiect prin care a cerut colegilor sa abroge cele doua hotarari din 2007 prin care legislativul local stabilea ca mijloacele de transport interurban sa nu mai circule pe Carol I. In sprijinul pozitiei sale, a aratat asistentei o hartie cu semnaturile a 851 de navetisti, invocand, de asemenea, ultimele prevederi ale legislatiei in domeniu. Din arsenalul sau de convin-gere nu au lipsit cateva “nostimade”, precum comparatiile cu transportatorii de marfuri, “la fel de poluatori ca si cei de persoane”, care ar fi avantajati. “Eu ma simt dis-criminat fata de un cartof, caci, de exemplu, o dubita care transporta cartofi, la fel de mare ca si un maxi-taxi pentru persoane, poate trece prin Centru”, a afirmat Elvis Arghir, facandu-i pe colegi sa zambeasca. Viceprimarul Ion Dragomir a fost cel care a sustinut, cu tarie, mentinerea status-quo-ului in domeniul transportului local de per-soane, deoarece “acum nu se mai poate face nimic. A fost o licitatie, transportatorii au licitat traseele stiind foarte bine care sunt conditiile, rutele ocolitoare etc. Acum nu au nici un drept sa le con-teste. Contractele incheiate raman valabile. Daca vom anula cele doua hotarari din 2007, vom declansa haosul printre transportatori. Acestia sunt obligati sa circule conform caietelor de sarcini pe baza carora au castigat licitatiile, in care sunt prevazute actualele trasee. Urmatoarele licitatii se vor tine abia anul viitor”. Desi s-a incercat, la propunerea celuilalt consilier liberal, Dragomir Enache, “prelungirea traseului pana la Fibec, ca sa nu mai opreasca microbuzele in Autogara”, amen-damentul acestuia nu a trecut.
Adrian BRAD
