“Modernizare Calea Dacia” – cel mai mare proiect european accesat vreodata de municipalitatea campineana (aproape sase milioane de euro) – incepe sa miroasa a nereguli, conform unui audit realizat de Comisia Europeana. “Proiectul de suflet” al primarului Horia Tiseanu (dupa propria sa declaratie) s-ar putea sa nu-i aduca doar un sentiment de mandrie sefului executivului campinean, ci si obligatia de a plati aproape un milion de lei, ca o “corectie financiara”, termen cu care sunt botezate sanctiunile pentru beneficiarii investitiilor derulate cu bani europeni, dar in care se incalca procedurile impuse de UE. Proiectul de realizare a unor pasaje supraterane la poarta sudica a municipiului campinean, pentru fluidizarea traficului rutier dinspre si inspre DN1, face parte din Programului Operational Regional – Axa Prioritara 2. In primavara, dupa scandalul izbucnit in urma auditului efectuat de Comisia Europeana la investitiile derulate in judetele Teleorman, Ilfov si Buzau prin Programul Operational Regional – Axa Prioritara 2, se auzea ca ar putea fi afectata si Campina. Astazi, acel zvon are din ce mai multa credibilitate, mai ales dupa ce, zilele trecute, directorul Agentiei de Dezvoltare Regionala Sud-Muntenia, Liviu Musat, a declarat ca, in urma controalelor, au fost semnalate in Prahova „suspiciuni de nereguli” in privinta derularii a doua contracte de finantare, respectiv la Campina si Mizil, ceea ce ar putea insemna aplicarea unor drastice „corectii financiare” pentru autoritatile locale respective. Administratiei Tiseanu i se imputa ca, la licitatia de atribuire a lucrarilor, a solicitat ca ofertantii sa aiba experienta in executia retelelor de iluminat, iar castigatorul licitatiei nu a indeplinit aceasta cerinta. Mai exact, castigatorul licitatiei nu a respectat caietul de sarcini si a subcontractat lucrarea de iluminat public a pasajelor supraterane catre o alta firma cu experienta in domeniu. Pentru ca s-a ajuns la concluzia ca nu s-au respectat intocmai prevederile legale privind achizitiile publice, organismul intermediar (ADR Muntenia) a propus o corectie financiara de 5%, ceea ce inseamna aproximativ 10 miliarde de lei vechi. Ca o ironie a sortii, exact in aceasta perioada a anului, dar in 2009, a fost semnat contractul de finantare de catre secretarul de stat din Ministerul Dezvoltarii Regionale, Razvan Murgeanu, si primarul Horia Tiseanu, la sediul Primariei Campina. Pierderea de catre Campina a 5% din valoarea finantarii europene nerambursabile primite in acest proiect va trebui acoperita din bugetul municipiului, deci poate fi considerata o paguba pentru “vistieria locala”, alimentata din darile platite de catre campineni. Deocamdata, anuntata penalizare nu-l nelinisteste prea tare pe Tiseanu, acesta declarand public ca “la Campina, nu s-a facut niciun control cu privire la modernizarea Caii Dacia. Cum n-a existat un control, nu exista niciun raport oficial pe care autoritatile locale sa-l poata contesta. Noi am primit, in urma cu aproape doua luni, o adresa din partea Autoritatii Regionale de la Calarasi prin care suntem instiintati ca urmeaza sa aiba loc un control privind derularea proiectului de modernizare a Caii Dacia. Pana in acest moment, nu a venit nimeni la Primaria Campina pentru a incepe acest control. Cu exceptia acelei adrese, nu ne-a mai informat nimeni absolut nimic in legatura cu acest subiect.”
Adrian BRAD
