La nivelul judetului nostru functioneaza, in momentul de fata, 43 de scoli de conducatori auto si 164 de instructori auto autorizati, care-i pregatesc pe viitorii soferi de toate categoriile profesionale: A, B, C, D, E. Potrivit legii, administratorul fiecarei scoli de soferi isi desemneaza o persoana care raspunde de buna desfasurare a intregii activitati, persoana care, la un interval de cinci ani, este examinata, in vederea reatestarii profesionale, de catre specialistii Autoritatii Rutiere Romane (ARR)– Agentia Prahova. Conform Ordinului 1019/2 octombrie 2009 al ministrului Transporturilor, tot din cinci in cinci ani sunt obligati sa se reautorizeze si instructorii auto, aceasta presupunand sustinerea unui examen la unul dintre cele sapte centre autorizate de formare profesionala din judet. Si intr-un caz si in celalalt, cine nu promoveaza examenul il poate repeta, cuantumul taxelor de reautorizare diferind de la o scoala de soferi la alta, caci sunt firme private.
Revenind la actul normativ mentionat, acesta mai prevede, de asemenea, suspendarea temporara (o luna) a autorizatiei de functionare sau retragerea acesteia pe durata unui an, in functie de gravitatea faptelor comise, atat in cazul scolilor de soferi, cat si al instructorilor auto. Dupa cum ne-a precizat Florentin Iordache – directorul ARR Prahova – numai de la inceputul anului in curs, au fost 10 asemenea cazuri. „Pentru a nu exista niciun fel de interpretari rauvoitoare, initial, facem verificari in trafic, iar in momentul constatarii unor nereguli din partea vreunei „masini-scoala”, inspectorii nostri se deplaseaza la sediul scolii cu pricina si extind verificarile. In afara cazurilor de retragere a autorizatiilor de functionare, am dat, de la inceputul anului, peste 20 de sanctiuni contraventionale mai multor scoli de soferi”, a adaugat interlocutorul nostru.
Legat de masura retragerii autorizatiei de functionare pe timp de un an, chiar daca este masura cea mai severa, efectul acesteia nu este cel asteptat. Si asta deoarece, profitand de o scapare a legii, administratorii care au primit o astfel de sanctiune, pentru a scapa de reautorizare, isi abandoneaza vechea firma infiintandu-si o noua societate. In ceea ce-i priveste pe instructorii auto, ni s-a precizat, sanctionarea acestora in cazul savarsirii unor abateri este foarte greoaie. Motivul? Scolile de soferi lucreaza, de regula, cu multi instructori auto colaboratori, care pretind ca aceia care doresc sa obtina permisul auto ar trebui sa achite scolii doar contravaloarea orelor de legislatie, iar pe cea aferenta orelor de pregatire practica sa le-o plateasca lor! Directorul Iordache afirma, insa, ca acest lucru este contrar legii si, in consecinta, a sesizat conducerea Garzii Financiare Prahova, „pentru ca ARR nu raspunde de circuitul banilor in cazul scolilor de soferi”.
Apropo de raspundere, n-am ezitat sa-l intrebam pe interlocutorul nostru cine se face vinovat de faptul ca, nu de putine ori, desi au instructorul in dreapta lor, unii dintre cei de la volanul „masinii-scoala” nu acorda prioritate „Salvarii” in misiune, depasesc autovehicule aflate in coloana sau chiar patrund pe culoarea rosie in intersectie! Raspunsul a fost urmatorul: „Competenta sanctionarii unor astfel de fapte revine, in totalitate, lucratorilor Politiei Rutiere Prahova”.
D. CONSTANTIN
