Serviciul de Telecomuncatii Speciale are soluții tehnice pentru a-i asigura președintelui comunicații criptate la bordul aeronavelor militare Spartan. Într-un răspuns pentru televiziunea publică, STS a precizat că în prezent așteaptă aprobarea producătorului italian al aparatelor de zbor, ca să aducă echipamente speciale la bord. Ministrul Apărării a precizat joi că, deocamdată, comunicarea criptată la bordul avioanelor C-27 este limitată la mesaje text, potrivit TVRInfo.
După ce producătorul avioanelor C27 Spartan va da undă verde, STS va monta la bordul aeronavelor Forțelor Aeriene Române aparatură care să-i permită președintelui României să poată avea comunicații criptate, inclusiv audio sau video. În această moment, avioanele au legătură codată pe satelit însă comunicarea este limitată.
Radu Miruță, ministrul Apărării, a declarat pe această temă: ”Experții avertizează că folosirea avioanelor de transport ale Armatei pentru demnitari este o soluție de compromis. Spartanul este proiectat să mute trupe, să parasuteze militari sau să stîngă incendii. Deși la bord se moteaza un modul cu scaune de avion, aparatele nu sunt pentru misiunile demnitarilor. Spartanul este un turboprop, deci zboară încet și mult mai jos decât avioanele comerciale. Soluția, spun specialiștii ar fi cumpărarea unor avioane pentru deplasările oficiale ale președintelui, premierului sau ale șefilor Parlamentului”.
De-a lungul anilor, nu de puține ori, Președinția a folosit inclusiv zboruri de linie. Soluția nu respectă cerințele de securitate, și nici măcar nu e atât de ieftină, susțin analiștii.
Analistul politic Cristian Pîrvulescu a precizat în acest sens: ”Până acum 14 ani, România a avut un avion prezidențial. Era un Boeing 707 cumpărat în timpul dictaturii, modernizat după Revoluție. Pentru că era considerat depășit, aparatul a fost vândut și, de mai bine de un deceniu, nu a mai fost cumpărat nimic în loc”.
