Creşterea alarmantă a importurilor de autoturisme rulate vechi şi declinul vânzărilor de maşini electrice noi reprezintă o direcţie greşită pentru România, susţine preşedintele Asociaţiei Producătorilor şi Importatorilor de Automobile (APIA), Dan Vardie, într-un comunicat de presă transmis AGERPRES.
«Creşterea alarmantă a importurilor de autoturisme rulate vechi şi declinul vânzărilor de maşini electrice noi reprezintă o direcţie greşită pentru România. Scăderea dramatică de -33,6% din sectorul BEV este o consecinţă directă a reducerii bruşte a valorii subvenţiilor oferite prin programul Rabla Plus, contrar recomandărilor APIA. 2025 va fi un an crucial, iar noii decidenţi politici trebuie să vină cu măsuri rapide şi eficiente pentru a susţine tranziţia către mobilitatea sustenabilă şi pentru a alinia piaţa auto locală la obiectivele europene de mediu», a menţionat Vardie.
Analiza realizată de APIA, cu ajutorul CarS – singura platformă online de raportare pentru piaţa auto din România, care prelucrează datele DGPCI de înmatriculări pentru autovehicule noi şi rulate, evidenţiază în primele zece luni ale acestui an, comparativ cu aceeaşi perioadă din 2023, o creştere semnificativă a înmatriculărilor de autoturisme rulate (+10,73%), care au ajuns la 282.352 de unităţi, reprezentând 69% din totalul pieţei auto din România. În această marjă, 65% dintre aceste vehicule sunt mai vechi de zece ani.
În acelaşi timp, înmatriculările de autoturisme noi au crescut cu 3,6% (125.400 de unităţi), iar segmentul vehiculelor electrice noi a înregistrat un declin sever, de 33,6%, faţă de o scădere mai moderată la nivel european, de doar 4,9%.
Pe acest fond, reprezentanţii APIA propun viitorilor reprezentanţi ai autorităţilor o serie de măsuri pentru susţinerea industriei auto şi remedierea situaţiei prezentate, şi anume: restabilirea atractivităţii vehiculele electrice pentru consumatori, prin readucerea Programului «Rabla» 2025 pe o traiectorie eficientă; dezvoltarea infrastructurii publice de încărcare a vehiculelor electrice prin înfiinţarea unei Comisii Interministeriale care să asigure elaborarea unei strategii coerente de extindere a reţelei de staţii de încărcare şi accelerarea procesului; politici de fiscalitate echitabilă prin ajustarea taxelor auto pentru a sprijini decarbonizarea sectorului, dar fără a penaliza disproporţionat anumite segmente de consumatori; campanii de informare şi educare a consumatorilor pentru promovarea beneficiilor adoptării mijloacelor «verzi» de transport şi a noilor tehnologii asupra sănătăţii şi siguranţei în trafic.
