Violeta Stoica
Sectoarele de drumuri naționale care străbat județul Prahova au rămas, de-a lungul timpului, unele dintre zonele cu cele mai mari probleme ridicate de accidentele rutiere. În afara parapeților separatori de sens, DN1 are nevoie, de la București la Brașov și nu numai, de alte măsuri care să reducă numărul morților și al răniților de pe această șosea națională care este extrem de aglomerată și, prin urmare, generatoare de accidente rutiere soldate cu zeci de victime.
Reprezentanții Poliției Rutiere au semnalat în ultimii ani, la nivel național, existența a peste 130 de așa-zise “puncte negre”, adică a zonelor cu potențial crescut de accidente grave. Practic, un sector de drum este considerat “punct negru” dacă, pe o perioadă de cinci ani și pe o distanță de maximum un kilometru, s-au produs peste 10 accidente rutiere grave cu tot atâtea victime, morți sau răniți.
Drumul național DN1 este în topul arterelor rutiere importante care generează accidente deosebit de grave, acesta fiind motivul pentru care Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România a organizat mai multe licitații pentru încheierea contractelor de modernizare a infrastructurii pentru îmbunătățirea siguranței circulației în zonele trecute la capitolul “puncte negre”.
Deși Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România a parafat contracte de modernizare a infrastructurii pentru îmbunătățirea siguranței circulației încă din 2012 și 2013, abia acum s-au găsit fondurile necesare și au fost identificați toți proprietarii de terenuri în vedere declanșării exproprierilor necesare lucrărilor de intervenție și de realizare a unor sensuri giratorii în comunele prahovene Gorgota, Bănești, Cornu și cartierul Nistorești din orașul Breaza.
Potrivit inițiatorilor proiectului de hotărâre a Guvernului destinată stabilirii sumelor pentru exproprierea terenurilor pe care vor fi construite sensuri giratorii, în anul 2012, când a fost lansată procedura pentru “extirparea” așa-ziselor “puncte negre” nu erau identificaţi toţi proprietarii în vederea stabilirii sumei necesare pentru finalizarea exproprierilor, ceea ce a condus la iniţierea prezentului proiect de act normativ. „Pentru continuarea lucrării este necesară declanşarea procedurilor de expropriere și pentru imobilele situate pe raza teritorială a altor localităţi, respectiv Ciolpani din judeţul Ilfov, Gorgota – sat Potigrafu, Băneşti, Cornu – sat Cornu de Jos şi Breaza – Nistoreşti DN1 din judeţul Prahova”, se arată în proiectul de HG. Pentru exproprierea celor 21 de imobile – terenuri, în suprafață totală de 3.916,22 mp, este necesară suma de 249.000 de lei, bani alocați de la bugetul de stat, prin Ministerul Transporturilor.
Exproprierile din Prahova afectează 15 terenuri, proprietarii acestora urmând să fie despăgubiți cu sume cuprinse între 130 de lei (suprafața expropriată în acest caz fiind de 1,72 metri pătrați, în satul Potigrafu din comuna Gorgota) și 90.571 de lei, valoarea stabilită a despăgubirii pentru un teren de 2.035,16 metri pătrați de pe raza comunei Bănești. Imobilul din urmă aparține unei societăți de construcții care mai deține și alte cinci terenuri tot la Bănești, suma totală destinată exproprierii terenurilor acestei firme fiind de peste 108.000 de lei. De altfel, pe lista imobilelor ce vor fi supuse exproprierii se afla și Școala Generală Bănești, însă primarul comunei, Gheorghe Stoica, spune că terenul respectiv este teren viran și oricum nu mai aparține unității de învățământ menționate. “Ar fi bine să înceapă aceste lucrări pentru realizarea sensului giratoriu de aici, de la Bănești, pentru că în perioada sfârșitului de săptămână este un adevărat chin circulația rutieră în această zonă. În plus, pe lângă apariția acelor parapeți separatori de sens, giratoriul ar crește siguranța circulației, iar numărul accidentelor ar scădea semnificativ, pe lângă fluidizarea traficului”, a declarat edilul din Bănești.
