N.Dumitrescu
D. Constantin
Având în vedere datele din calendar, inclusiv prognozele meteorologilor, autoritățile din Prahova, cele care administrează atât drumurile județene, cât și pe cele de interes național, au declarat că sunt pregătite de iarnă. Astfel, acum o săptămână, Consiliul Județean Prahova a semnat contractul cu firmele care au câștigat licitația pentru atribuirea activităților de deszăpezire și, la nivelul Secției de Drumuri Naționale, pregătirile au intrat în linie dreaptă. Concret, dacă în ceea ce privește drumurile județene s-au fixat, deja, modalitățile ce vizează acțiunile de intervenție după ce va cădea zăpada, în ceea ce privește drumurile naționale, s-a încheiat inclusiv contractul cu Salina Slănic ce prevede asigurarea a 15.000 de tone de sare, începându-se, totodată, și aprovizionarea cu nisip.
Pentru iarna 2014-2015, Consiliul Judeţean Prahova a schimbat modalitatea de repartizare a sectoarelor de drumuri judeţene care vor fi deszăpezite. Astfel, dacă anii trecuţi judeţul era împărţit în opt sectoare, acum, numărul zonelor de întreţinere curentă a drumurilor judeţene pe timp de iarnă a crescut la 13, cerinţele de utilaje de intervenţie pentru deszăpezire aferente fiecăreia fiind diferite, în funcţie de suprafaţa care trebuie acoperită, inclusiv de relief. Cele 13 zone au o lungime totală de 928 de km, fiecare variind, ca distanţă, între 55 şi 80 de km, zonarea judeţului fiind realizată în funcţie de axele rutiere principale ale Prahovei: DN 72, DN1, DN1B, DN1D, DJ102C, DN1A şi DJ 102. Pentru această iarnă sunt prevăzuţi, de la bugetul instituţiei judeţene, 12 milioane de lei. Conform informaţiilor pe care le-am aflat de la Teodor Chiroiu – consilier în cadrul Direcţiei de Patrimoniu a Consiliului Judeţean Prahova, la licitaţia pentru atribuirea activităţii de deszăpezire, pentru zonele menţionate, au participat patru firme. După analizarea ofertelor, au fost acceptate doar firmele care au îndeplinit cerințele, respectiv S.C. Strabenbau Logistic SRL Blejoi- care va interveni pentru zona șase, respectiv pe drumurile județene care se regăsesc în localitățile Călugăreni, Tătaru, Valea Unghiului, Satul Nou – și S.C. Rebelis Construcții Telega SRL care va interveni pe celelalte zone ale județului. Întrebat cine și când decide intervenția pe drumurile județene când va începe să ningă, Teodor Chiroiu ne-a declarat: ”În fiecare zi, reprezentanții celor două firme au acces la prognozele meteo, intervenția urmând să se facă în urma consultării dintre aceștia și administratorul drumurilor, respectiv Consiliul Județean. De reținut, însă, nu se plătește activitatea utilajelor pregătite în așteptarea eventualelor activități de deszăpezire sau staționarea lor. De fapt, nu se va plăti activitatea neperformantă, ci efectul ei. În fiecare zi, prestatorii de servicii vor avea obligația să transmită intervențiile realizate în ultimele 24 de ore, care vor fi comparate cu propriul nostru sistem de monitorizare a operațiunilor de deszăpezire. Noi vom face aceste verificări fie prin discuțiile avute cu primarii, fie prin deplasările inspectorilor pe teren, evident în funcție de prognoza meteo. Plata se va face lunar, numai după ce se va compara sistemul propriu de monitorizare a activității – realizat de către Consiliul Județean, cu datele transmise de către prestatorii de servicii. Aceștia din urmă pot să declare că au intervenit într-o anumită zonă, dar dacă se va constata că nu a fost necesară respectiva intervenţie, atunci activitatea nu va fi plătită”. Rugat să spună care sunt sancțiunile prevăzute în eventualitatea în care firmele nu vor îndeplini prevederile din contract, respectiv că nu se va acționa la timp, iar drumurile județene rămân blocate, interlocutorul nostru ne-a declarat:” Dacă nu se vor îndeplini atribuțiile prevăzute în contract, după atenționările repetate ale reprezentanților Consiliului Județean Prahova, atunci va fi reziliat contractul. Se va apela la unul dintre prestatorii care au îndeplinit condițiile tehnice de eligibilitate la licitația de atribuire a lucrărilor de deszăpezire și se va negocia prețul. Trebuie să precizez, însă, că noi, Consiliul Județean Prahova, vom întocmi un jurnal zilnic de activitate, unde vor fi consemnate toate elementele reprezentative: starea timpului și a carosabilului, temperaturile diurne și nocturne, modalitățile de intervenție. Însă, toată rețeaua de drumuri județene este împărțită pe trei paliere de intervenție la deszăpezire, în funcție de importanța acestora, așa cum este prevăzut într-o hotărâre adoptată de către legislativul județean. Dar, conform reglementărilor, nu se va interveni în caz de viscol puternic sau de troienire a zăpezii, ci doar în situații extreme, pentru salvarea oamenilor”.
* * *
La nivelul Secţiei de Drumuri Naţionale (SDN) Ploieşti, societate aparţinând Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România, pregătirile pentru a trece cu bine peste obstacolele acestei ierni sunt în linie dreaptă. Astfel, conform precizărilor directorului SDN Ploieşti – Ionel Ciobanu, firmele care au câştigat contractele de deszăpezire, în urma licitaţiei publice din acest an, sunt Gecor SRL Giurgiu, în asociere cu Rebelis Construct SRL Câmpina – care vor răspunde de sectorul drumurilor naţionale din judeţ, respectiv SC Rebelis Construct SRL Câmpina – pentru Autostrada A3.
Potrivit planului operativ întocmit de SDN Ploieşti, contractul încheiat cu Salina Slănic, pentru această iarnă, prevede asigurarea a 15.000 tone de sare, cantitate din care 2.500 de tone fuseseră deja aduse până la sfârşitul săptămânii anterioare. Acestora li se adaugă 1.600 tone rămase pe stoc de anul trecut. În paralel cu transportul sării, a început şi aprovizionarea cu cele 4.723 tone de nisip prevăzute în contract, acţiune care se speră să fie finalizată în circa două săptămâni. De asemenea, tot la capitolul material antiderapant intră şi cele 60 tone de clorură de calciu, programate a fi asigurate în viitorul apropiat, iar împrăştierea acesteia se va face cu ajutorul a două instalaţii speciale – una va acţiona în zona Sinaia, iar cealaltă – în zona Snagov (respectiv pentru Autostrada A3).
În ceea ce priveşte parcul auto, SDN Ploieşti dispune, din câte ni s-a precizat, de 15 utilaje multifuncţionale proprii, (buldoexcavatoare, încărcătoare, basculante etc.) la care se adaugă 72 de utilaje din dotarea celor două societăţi comerciale câştigătoare ale licitaţiei de deszăpezire. Iar pentru ca tabloul să fie complet, ar mai trebui adăugat şi faptul că dintre cei 110 angajaţi ai SDN Ploieşti, mai mult de jumătate (respectiv 75) vor avea ca principală sarcină de serviciu participarea la campania de deszăpezire 2014-2015. De altfel, aceştia au şi fost repartizaţi la cele şapte districte de pe raza judeţului pe care le administrează SDN Ploieşti.
