Pasajul suprateran de la DN1 reprezinta cea mai importanta investitie publica a municipalitatii din ultimele decenii, totodata si cel mai mare proiect european castigat de Campina, in valoare de peste sase milioane de euro. Receptia pasajului a fost facuta cu aproximativ o saptamana inaintea inaugurarii. Practic, sunt doua pasarele rutiere, de aproximativ 800 de metri fiecare, una care faciliteaza intrarea in oras a masinilor venite dinspre Brasov, iar cealalta facand mult mai usoara iesirea din Campina a soferilor care vor sa se indrepte spre Ploiesti.
Intrarea in Campina dinspre DN1 se face ca si pana acum. Istoria acestei investitii a inceput acum trei ani, iar din ea nu au lipsit scandaluri, contestatii (pe care executivul campinean a trebuit sa le combata in justitie, contestatii respinse, de altfel, de instantele de judecata), suspiciuni de nereguli in derularea licitatiei (care au diminuat fondurile europene cu un milion de lei), in sfarsit, o serie de suisuri si coborasuri in derularea lucrarilor cum numai la noi, la romani, mai poti intalni. Pana la urma, important este ca marea investitie a ajuns la un final fericit, ea urmand a se inaugura pe 11 aprilie. Totusi, nu putem sa nu remarcam boala de festivism a actualilor guvernanti. Receptia tehnica era prevazuta a se face la sfarsitul lunii martie, iar inaugurarea era programata pentru 6 aprilie. Ambele evenimente au fost amanate, lucru care ne aduce aminte de inaugurarea bazinului de inot, care a fost, de asemenea, amanata, de cateva ori, motivul fiind, probabil, agenda incarcata a personalitatilor politice de la Bucuresti prezente la taierea panglicii tricolore: Elena Udrea, Emil Boc, Roberta Anastase. Prin eliminarea primilor doi (din ecuatia unei prezumtii logice, dar si din fostul guvern), se pare ca doar o sincronizare cu programul presedintelui Camerei Deputatilor ar mai lipsi ca sa se dea, odata, in folosinta aceasta bijuterie a infrastructurii campinene care isi merita toti banii. Campinenii sunt grabiti sa probeze pasarelele, mai ales ca noaptea, iluminat à giorno, pasajul incanta parca si mai mult privirea. Receptia tehnica a lucrarii a fost precedata de doua conferinte de finalizare a proiectului, la care au participat membri din conducerea administratiei campinene, reprezentanti ai firmelor care au proiectat, construit, avizat si dirijat lucrarile la aceasta investitie. Primarul a subliniat importanta investitiei, evidentiind zveltetea pilelor de sustinere, precum si sistemul de iluminat al pasajului, care “confera constructiei o imagine superba si ma face sa cred ca ne putem mandri cu aceasta investitie”. Zilele trecute, o comisie condusa de viceprimarul Ion Dragomir a receptionat investitia, nu inainte de a pune la punct, impreuna cu constructorul, ultimele detalii tehnice, astfel incat la inaugurare, lucrarii sa nu i se poata reprosa nimic. Ion Dragomir a tinut, si de aceasta data, sa mentioneze necesitatea instalarii unor separatoare de sens pentru soferii grabiti si inconstienti (iar evenimentele rutiere cotidiene dovedesc ca acestia sunt inca numerosi), care vor dori sa ajunga la Ploiesti folosind tot vechiul drum. Pentru acestia se vor realiza separatoare de sens intre podul de peste Doftana si pasajul suprateran.
Adrian BRAD
