In scopul reducerii pierderilor si a arieratelor acumulate de-a lungul anilor, dar si pentru a se incadra in fondul de salarii aprobat prin bugetul de venituri si cheltuieli din 2011, conducerea companiei CFR Marfa SA a decis ca, incepand cu prima decada a lunii iulie a.c., sa treaca la concedierea colectiva a 3.000 de angajati, dintre care 2.581 de lucratori vor intra in somaj, iar ceilalti vor pleca la pensie, avand varsta legala de pensionare. De asemenea, asa cum v-am informat recent, tot din considerentele precizate mai sus, se va reduce programul de lucru cu doua zile, respectiv din 30 de zile lucratoare se vor lucra 28, decizie care a fost pusa in aplicare din 23 mai 2011″.
Sindicalistii Federatiei Mecanicilor de Locomotiva sustin insa ca masurile amintite incalca prevederile legale, precum si pe cele ale contractului de munca. Mai mult, acestia considera ca „potrivit unor documente semnate de administratie, este vorba despre o reducere a saptamanii de lucru de la 5 la 4 zile, ajungandu-se astfel la o reducere cu patru zile lucratoare pe luna, nu cu doua, cum sustin reprezentantii CFR Marfa”.
Cum era si de asteptat, printre cei 3.000 de viitori someri se vor regasi si mai multi ceferisti care lucreaza la unitatile feroviare de pe raza Prahovei. Dupa cum ne-a confirmat Gheorghe Chirita – liderul Sindicatului Depoului CFR Ploiesti – numai de la aceasta unitate vor fi disponibilizati 50 de lucratori, acoperind toate meseriile specifice, nefiind doar mecanici sau ajutor de mecanici de locomotiva. Cei concediati colectiv vor beneficia, potrivit legii, de un venit lunar de completare, dar care sa nu depaseasca suma de 1300 de lei cumulat cu ajutorul de somaj. „In ceea ce priveste reducerea programului de lucru, aceasta decizie a fost luata doar de catre conducerea companiei CFR Marfa, fara a tine cont de impotrivirile sindicatului, insa este greu de crezut ca nu vor proceda la fel si directorii de la CFR Calatori si CFR Infrastructura. Surprinzator mi se pare insa faptul ca CFR Marfa a redus programul cu doua zile lucratoare (ceea ce inseamna un minus la leafa de aproape 20 la suta), fara a fi redus, in mod corespunzator, cum era normal, si volumul de activitate. In plus, cel putin in cazul mecanicilor de locomotiva, reducerea de personal mi se pare total inoportuna, in conditiile in care numai compania CFR Calatori, de pilda, are un deficit de 459 de mecanici, motiv pentru care cei in activitate au adunat peste 35.000 de ore suplimentare!”, ne-a declarat interlocutorul nostru.
Federatia Mecanicilor de Locomotiva este afiliata la Confederatia Cartel Alfa, aceasta din urma considerand decizia CFR Marfa ca fiind „o dovada a incompetentei manageriale care intelege ca reforma inseamna doar concediere colectiva si reducere salariala, cerand administratiei sa negocieze cu sindicatele, pentru gasirea solutiilor legale, care sa respecte contractul colectiv de munca”.
D. CONSTANTIN
