Afacerea troleibuzelor second hand achizitionate, la sfarsitul anului trecut, de catre Primaria Ploiesti (dupa o licitatie deschisa la care s-a prezentat un singur ofertant – MHS Truck&Bus SRL – unica societate care a „indeplinit” criteriile din caietul de sarcini realizat de catre directorul general al Regiei Autonome de Transport Public, Radu Popescu), s-a materializat prin aparitia anuntului de atribuire in Sistemul Electronic de Achizitii Publice (SEAP).
Cele 24 de troleibuze – pentru care trebuie sa platim 12,6 milioane de lei (126 de miliarde de lei vechi) – au devenit subiect international de presa, dupa ce vineri, 23 aprilie, cotidianul elvetian „24 heures”, in editia de Lausanne, a publicat un articol sub titlul „Arse la Lausanne, ajung in Romania”.
„Au trecut doi ani pana cand vechile troleibuze din Lausanne si-au gasit cumparator. Insa acum, 24 din cele 28 de foste autobuze ale Transportului public din regiunea Lausanne isi vor incheia serviciul la Regia Autonoma de Transport din… Ploiesti, capitala gazului si a petrolului, situata in judetul Prahova”, arata jurnalistii de la „24 heures”.
Elvetienii ne arata ceea ce inca dinainte de licitatia deschisa din 4 decembrie 2009 se cunostea: in anul 2005, dupa distrugerea a doua troleibuze Neoplan intr-un incendiu, toate exemplarele din Lausanne au fost retrase din circulatie. Constructorul german al troleibuzelor a inlocuit, in contrapartida, cele 28 de masini uzate deja cu alte 22 de autobuze diesel noi.
Ce s-a intamplat cu troleibuzele, pana cand autoritatile din Ploiesti sa le cumpere? Cateva luni au stat intr-un hangar al aviatiei din Germania. Apoi au fost scoase la vanzare pe e-Bay. In 2007, unul dintre ele a fost luat, de proba, de catre unguri, la Budapesta, insa, din cauza unor probleme tehnice, nu s-a batut palma pentru achizitionarea lotului. Respinse de unguri, troleibuzele din lotul celor care au ars in 2005 la Lausanne si-au gasit, insa, cumparator, tocmai la Ploiesti.
Pentru acoperirea costurilor celor 24 de troleibuze la mana a doua a fost gasita o modalitate la indemana – un credit intern contractat la BCR pentru… alte investitii, inca din 2007 ! Imprumutul a fost obtinut dar de-acum trebuie restituit, deoarece, potrivit contractului semnat cu banca, perioada de gratie de 36 de luni expira in 2010.
Violeta STOICA
