Romania se afla, din nefericire, cu cateva decenii in urma fata de tarile europene dezvoltate la nenumarate capitole, inclusiv in ceea ce priveste calitatea infrastructurii rutiere. Astfel, potrivit calculelor Institutului National de Statistica, din totalul celor 81.693 kilometri de drumuri publice ale tarii, doar 16.599 kilometri (20,3 la suta) erau incadrati, la inceputul acestui an, in categoria drumurilor nationale, restul facand parte din categoria drumurilor judetene – respectiv 35.251 kilometri (43,2 la suta) sau a drumurilor comunale – 29.843 kilometri (36,5 la suta). In consecinta, n-ar trebui sa mai mire pe nimeni de ce, spre exemplu, din totalul drumurilor nationale mentionate, numai 6073 kilometri (36,6 la suta) indeplinesc parametrii tehnico-functionali ai drumurilor europene, sau de ce, dintre cei 81.693 kilometri de drumuri publice doar 1.280 kilometri (7,7 la suta) sunt prevazuti cu patru benzi de circulatie. Situatia este la fel de trista si in ceea ce priveste starea tehnica a acestora, in sensul ca aproape jumatate din lungimea drumurilor tarii care figureaza in acte ca modernizate aveau durata de serviciu depasita. Ce concluzie putem trage de aici? Ca ministrului Radu Berceanu i-ar trebui, probabil, bugetul Germaniei timp de vreo trei legislaturi pentru ca „drumurile noastre toate” sa arate precum cele nemtesti.
C. DUMITRU
