Cu aproximativ un an de zile in urma scriam, tot in aceasta pagina – si chiar prezentam si imagini – despre starea deplorabila a statiei de cale ferata din Busteni, respectiv a tunelului de acces la peroanele pentru calatori si la gospodarirea spatiilor adiacente. De aceea tare m-am mirat, saptamina trecuta – cand treburile serviciului m-au adus iar in… mica noastra gara din Busteni – vazand ca fostul tunel de acces la peroane era astupat cu pamant si ca un utilaj special lucra in preajma, scormonind, in continuare, pamantul. Mi-am zis, asadar, in prima faza, ca oamenii au ajuns la concluzia ca ceea ce a fost era urat – asa cum sesizasem in articolul anterior – si trebuia lichidat. Aveam insa sa aflu ca intr-adevar, uratul din Gara Busteni urma sa se lichideze dar altul era scopul: modernizarea statiei si ridicarea ei la standardul de eurogara.
Despre aceasta perspectiva am discutat, mai intai, cu seful santierului unei firme austriece care este angajata in executia lucrarilor de modernizare a statiei de cale ferata Busteni – Vasile Moise. El avea sa-mi confirme ca vechiul tunel de acces a fost astupat si ca se lucreaza la un nou tunel de subtraversare pentru liniile 3-4, iar pentru linia a doua se va amenaja o rampa de trecere la capatul statiei. Acelasi interlocutor avea sa ne explice ca „lucrarile de modernizare a Statiei de cale ferata Busteni sunt prevazute in doua faze; in prima faza, se vor reface total liniile 3,4 si 5, peronul, tunelul si scarile de acces aferente liniilor 3 si 4, termenul de finalizare fiind sfarsitul acestui an. In faza a doua, vom reface integral liniile 1 si 2 cu peroanele aferente, vom moderniza cladirea statiei si, in special, centrul de comanda – CED, finalizarea acestora urmand a se realiza in cursul anului viitor”. Am mai retinut, de asemenea, ca va fi schimbata si copertina de la peronul 1, ca si peroanele 3-4 vor avea copertine, ca vor fi schimbate instalatiile electrice si cele sanitare, iar canalizarea va fi prevazuta si cu statie de epurare.
Despre toate aceste lucrari seful Statiei Busteni – Sebastian Dutu, avea sa ne precizeze ca „Se modernizeaza totul – linii, infrastructura, instalatii – statia noastra facand parte din Coridorul IV European – tronsonul Campina-Predeal. Ne aflam intr-un program de reabilitare a respectivei cai de comunicatii si suntem obligati sa respectam standardele europene in domeniu. Iar acestor lucrari li se adauga altele de refacere a podurilor si podetelor riverane zonei, inclusiv consolidari de maluri in Valea Alba si Valea Cerbului, la care se recurge pentru siguranta circulatiei feroviare. Cu alte cuvinte, Busteniul va avea, de la anul, eurogara, obiectiv care, dincolo de constructia, ca atare, va asigura calatorilor, fara doar si poate, si servicii tot europene!”
Leon CHIRILA
