De vreo 8-9 ani (nimeni nu-si aduce aminte cu exactitate cat!), o punte pietonala nou-nouta zace pe malul drept al raului Prahova, in partea de sud a cartierului comarnicean Podul lui Neag. Ar mai trebui sa fie doar montata, insa, de la inceputul anilor 2000 si pana acum, nicio administratie n-a considerat aceasta o prioritate.
La vremea cand puntea a inceput sa fie cladita, lucrarea a costat bugetul local o mica avere, „vreo 700 de milioane de lei vechi” – incearca sa rememoreze primarul de-atunci, Theodor Mititelu. „Era vorba de-o cheltuiala marisoara: au fost turnate culeele (capetele de pod – foto1) si a fost achizitionata confectia metalica (puntea propriu-zisa). Dupa plecarea mea de la Primarie, nimeni nu a mai dorit sa continue lucrarea, desi constructia a fost realizata in proportie de 70 la suta”, explica Mititelu. Fostul primar povesteste ca, la data la care a dat curs acestui proiect, concomitent, a inceput lucrul si la o alta cale de acces peste Prahova, ambele punti urmand sa lege cartierul Podul lui Neag de DN1. Cu toate ca cea din amonte a apucat sa fie data in folosinta, cea din aval a ramas in faza in care poate fi vazuta si astazi (foto 2).
Ironia sortii, dirigintele de santier al acestei lucrari – Dorian Botoaca, este primarul de astazi al Comarnicului. „Mi-aduc aminte ca era ziua de Sfanta Marie cand am turnat betonul la capatul dinspre calea ferata al podului. Desi grosul lucrarilor a fost facut, continuarea constructiei ar trebui precedata de o expertiza tehnica, care sa ne confirma ca, intre timp, capetele de pod si-au pastrat rezistenta”. Botoaca spune ca montarea puntii pietonale se afla printre proiectele de pe agenda sa, pentru anul 2008, si estimeaza ca terminarea constructiei ar costa circa 1,5 miliarde de lei vechi.
Cursuri de escalada pentru prescolari
Pentru locuitorii cartierului Podul lui Neag, abandonarea construirii acestei punti a ramas un mister si un prilej de revolta. Daca puntea ar exista, ei ar traversa raul mult mai repede, scurtandu-li-se drumul pana la DN1, unde, zi de zi, ies in calea microbuzului care le ia copiii si-i transporta la scoala din centrul orasului. „Daca ar fi fost montata puntea asta, acum am face doar 5 minute pana la DN1. Toata lumea din partea de jos a cartierului Podul lui Neag trece pe-aici”, spun Vasile Merlita si Florin Codreanu. Puntea le-ar fi necesara si pentru a-si duce copiii la intalnirea cu micro-buzul si pentru a-i conduce la gradinita din Posada. In prezent, un drum alternativ pana la gradinita din Posada este o poteca care serpuieste prin curtea unui localnic. Iarna, insa, poteca aceasta, foarte abrupta si in zigzag, devine periculoasa pentru prescolari.
Cu toate ca fostul primar Mititelu – in prezent consilier local, si Botoaca incearca sa gaseasca scuze pentru necontinuarea lucrarilor la aceasta punte pietonala, explicand ca decizia reluarii constructiei nu depinde intru totul de ei, argumentele in acest sens sunt destul de fragile. Mai ales cand sunt luate in calcul simultan. Mititelu, astazi, face parte dintr-un partid care detine controlul in Consiliul Local – PNL, iar Botoaca este seful executivului. Daca amandoi ar fi sustinut acest proiect, asa cum declara, el n-ar fi avut cum sa nu fie finalizat pana astazi, la trei ani de la stabilirea actualei formule politice.
Ionut STANESCU
