La aceasta intrebare au incercat, ieri, sa raspunda autoritatile locale, la lansarea proiectelor prioritare privind dezvoltarea municipiului pe perioada 2007-2013. A fost, de fapt, prima vizionare, intr-un cadru oficial, in aula Universitatii „Petrol-Gaze” – in prezenta studentilor, a reprezentantilor Consiliului Local Ploiesti, dar si ai Consiliului Local al elevilor – a investitiilor ce ar urma sa se realizeze in orasul resedinta de judet, tinta fiind, dupa cum declara insusi primarul Emil Calota „viitoarea metropola Ploiesti, care se va forma, cel mai probabil, in 2015”.
Dupa cum a mentionat si edilul municipiului, strategia de dezvoltare a Ploiestiului contine doua etape care au fost identificate in urma studiilor si analizelor efectuate in ultimii ani. Prima etapa presupune dezvoltarea capacitatii de intrare-iesire din oras, pe principalele puncte cardinale, dezvoltare care presupune sosele mai largi, poduri noi etc. Concret, printre altele se are in vedere realizarea unui pasaj peste calea ferata, pe strada Marasesti, dar si a altora, pe strazile Depoului si Rafov, cat si realizarea legaturii dintre Garile Vest si Sud, prin prelungirea strazii Libertatii. Cea de-a doua etapa de dezvoltare, conform declaratiilor primarului Calota, „presupune reamenajarea unor cartiere, in termeni europeni purtand denumirea de regenerare urbana. Acest lucru va insemna, de fapt, includerea unor zone ale municipiului intr-un program complet de investitii. Este cazul cartierelor Vest, Bereasca, Rafov, cartiere care vor avea sansa unor abordari unitare. Ceea ce va insemna ca, de pilda, zona Bereasca, in 2-3 ani, va avea si retea de apa si canalizare, si asfalt.” Intrebat, insa, ce investitii vor vedea ploiestenii, in 2007, primarul Calota a raspuns:”anul viitor, ploiestenii vor vedea ca zona centrala va intra in amenajare. Pe anumite strazi, va fi un trafic auto controlat si se va crea o zona exclusiv pietonala, lucrarile fiind programate imediat ce vom iesi din iarna. Bulevardul central al orasului va fi reconfigurat, vor aparea pistele de biciclete, statiile de autobuz vor fi reamenajate. In afara completarii flotei auto cu inca 25 de autobuze, care vor functiona cu GPL – combustibil nepoluant – va fi introdus si un nou sistem de tichete pe mijloacele de transport in comun, in functie de distanta parcursa”.
N.Dumitrescu
