Spargatorii de strazi se dezlantuie pe arterele din Ploiesti
Uneori, locuitorii municipiului Ploiesti se pot bucura la vederea asfaltului turnat proaspat pe strada lor. In unele cazuri, bordurile sunt si ele schimbate. Din pacate, tot in multe situatii, linistea si multumirea acestor locatari nu dureaza decat maxim o saptamana. Pentru ca reprezentantii societatilor specializate in interventii la infrastructura stradala se bulucesc sa distruga asfaltul proaspat turnat. Motivele sunt legate de reabilitari, bransamente sau alte tipuri de lucrari. Intrebarea pertinenta ar fi de ce nu s-au facut astfel de interventii inainte de asfaltare? Astfel ca cetateanului simplu de pe strada sa-i ramana, in afara de a se uita chioras cum se duce banul public pe apa Sambetei, irosit in asfaltarea de saptamana trecuta, si o explicatie din care sa reiasa clar ca sumele de la buget sunt cheltuite judicios.
Care sunt demersurile ce duc la finalizarea unei strazi ? In afara de conditia primordiala, reprezentata de banii de la buget, ar mai fi necesare munca si seriozitatea echipelor de constructori care sa nu faca lucrare de mantuiala, in detrimentul planetarelor noastre. Dupa sapat, trasat, turnat straturi intermediare de preasfaltare, ramane, in final, „montarea” covorului asfaltic propriu-zis, urmat de trasarea marcajelor din vopsea alba. Pe langa aceste lucrari, ar mai fi nevoie de interventia firmelor specializate, in scopul reabilitarii, al intretinerii si monitorizarii permanente a retelelor de apa, canal si gaze.
Grafic de reabilitari, anuntat in zadar
Dupa cum stim, Primaria Ploiesti a mai semnalat abateri ale societatii de gaze care nu se coreleaza cu lucrarile prestate de reprezentantii orasului, ce asfalteaza dupa un grafic, anuntat in prealabil si catre societatile de apa si gaze. Tocmai in ideea ca aceste firme, in functie de problemele si nevoile depistate sa intervina cu promptitudine, pentru a rezolva problemele inainte de inceperea lucrarilor de asfaltare.
Terminatorii
Ca aceste intelegeri nu se respecta, putem vedea, zilele acestea, si pe strada Armasilor din Ploiesti. Dupa ce a fost decopertata, cu tot cu bordurile, strada a ramas golasa, in asteptarea asfaltului datator de civilizatie. Dupa vreo patru zile de asteptare, timp in care nu a calcat niciun picior de muncitor din partea vreunei firme specializate in reparat conducte de apa sau gaze, au sosit si lucratorii mult asteptati de locatari. Oamenii s-au apucat de asfaltat, au acoperit gropile injurate de riverani si au plecat cu utilajele din dotare. Toti locuitorii de pe strada Armasilor se pregateau, probabil, de o adevarata petrecere, in cinstea asfaltului civilizator, cand au auzit, in zilele urmatoare, zgomotul altor utilaje de mai mica anvergura, coordonate de oameni imbracati in salopete albastre. Fara nici o remuscare asupra banului public ciuruit, lucratorii s-au apucat de spart asfalt proaspat turnat. Un ploiestean care locuieste pe strada Armasilor injura situatia creata: „Domnule, dupa ce ca ne-au tinut fara borduri zile in sir, in sfarsit ne-au asfaltat. A fost bine cam trei zile. Dupa care ii vad pe baietii astia (muncitorii societatii Apa Nova – n.r.) spargand asfaltul, de ma durea pe mine sufletul cand vedeam asfaltul asta nou facut bucati”.
Jocurile olimpice de pe Strada Armasilor
Soferii care se incumeta si astazi sa treaca pe aceasta artera a Ploiestiului sunt obligati sa faca adevarate slalomuri demne de olimpiada, printre panourile avertizoare de santier. Santier care ar fi fost bine sa se organizeze inainte de asfaltare, conform unui grafic de care, in mod cert, reprezentantii societatii aveau habar.
Eterna si fascinanta lucrare de pe Take Ionescu
O alta zona fierbinte a orasului a fost, saptamani in sir, santierul de pe Strada Take Ionescu, situata in zona centrala a Ploiestiului. Initiativa municipalitatii de a introduce retea de canalizare pe aceasta artera a orasului a fost laudabila, in prima etapa, dupa care, respectand rigorile de seriozitate mioritice, lucrurile au cedat la relanti. Dupa acoperirea santului de la canalizare, planetarele automobilistilor care s-au incumetat sa parcurga aceasta strada au fost in real pericol sa se franga, in incercarea de a escalada hartoapele existente in calea de rulare. Zile in sir, jumatate din artera care a fost lasata deschisa traficului, pe un sens de mers, a fost sufocata de masini. In acelasi timp, trei lucratori sprijineau lopetile din dotare, cinstind, in ciuda soferilor exasperati de aglomeratie, o tuica tovaraseasca, data peste cap, probabil, in memoria „harniciei” lor. Zile in sir lucrarile s-au incapatanat sa stagneze. Dupa o lunga agonie, intre sticle de votca si sforaituri pe buldozere, strada a fost, zilele trecute, redata traficului. Spre bucuria noastra, a tuturor, dar si a muncitorilor care isi pot muta, in sfarsit, dormitoarele, de pe excavator, la casele lor.
Aventurile lui Dorel pe arterele ploiestene
Bulevardul Republicii a cazut si el victima lucratorilor aflati in deriva alcoolului. In loc sa doarma linistiti, cu capul pe vreo masa de birt, lucratorii unei firme private s-au incapatanat sa vina la serviciu, pentru a restrange trotuarele, pentru a schimba bordurile si, bineinteles, pentru a cinsti kilele de votca prevazute in regimul zilnic de consum al oricarui muncitor care se respecta. Carosabilul extins in vara, odata cu amenajarea parcarilor de pe Bulevardul Republicii a fost decopertat cu doua saptamani in urma, pentru a se reface, din nou. Un alt caz revoltator este cel afisat de muncitorii mistocari care lucreaza pe strada Cercelus. Aici s-a spart carosabilul cu acelasi avant proletar ilustrat si in celelalte cazuri cu protagonisti sprijiniti in lopata despre care va vorbeam mai devreme. Tot aici am gasit si confirmarea bancurilor cu Dorel. Conducatorii auto care au reclamat pe geamul autoturismelor faptul ca santierul a ramas nemarcat, au fost luati in deradere de intelectualii agatati de tarnacop.
Ionut Ionescu: „O lege neschimbata din anii optzeci impiedica municipalitatea sa intervina”
Despre conditiile legale in care se autorizeaza „defrisarea” unei artere de circulatie, justificarea lucrarilor de acest gen, realizate dupa o asfaltare totala a carosabilului, cat si despre sanctiunile aplicate pentru intarzieri in realizarea lucrarilor prevazute in caietele de sarcini contractate, am stat de vorba cu Directorul general adjunct al Administratiei Domeniului Public si Privat Ploiesti, inginerul Ionut Ionescu. Acesta ne-a asigurat ca legislatia constituie principala problema intalnita de municipalitate, in sensul controlului, al caracterului decizional asupra abaterilor de la disciplina respectarii unui termen de finalizare a lucrarii sau a nivelului calitativ realizat de societatea contractanta. „O lege, neschimbata de prin anii optzeci, spune ca cetateanul are asigurat accesul neingradit la utilitati”. Ionescu ne-a declarat ca, in baza acestui articol care este inca in vigoare, societatea de gaze, apa, sau oricare alt furnizor de servicii catre cetatean are dreptul sa sparga carosabilul, ori de cate ori este nevoie, pentru a interveni la bransarea sau intretinerea unei tevi, chiar daca asfaltul care o acopera nu are mai mult de o saptamana de la turnare. „In baza acestui text de lege, societatea furnizoare de servicii publice poate castiga orice proces cu Primaria Ploiesti”, ne-a mai spus el. Chiar daca a distrus o infrastructura rutiera nou-nouta !
Singura speranta ar fi adaptarea legilor romanesti la exigenta europeana, unde, astfel de situatii nu se intalnesc. Acolo exista o corelare extrem de stricta intre furnizorii de servicii publice si autoritati, neintalnindu-se situatii ca la noi, unde azi se toarna asfaltul, iar maine se sparge !
Sebastian IGNAT
